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第一場考試在週三下午一點,筆試,考試範圍是最新的交通法規以及文明駕駛規則,三十名考生沒有一人缺席。

半小時後,考試結束,考生前往下一考點考駕駛技能。考場工作人員則將試卷收起送往另一房間。

十分鐘後,兩名批卷人員準備就緒,每人分到十五張考卷,考卷上有七十道選擇題和三十道填空題,分值都為一。

兩名工作人員清點完試卷便開始手批,他們要在半小時內將試卷結分,並將合格的人員名單送交負責人處,這份名單將在第二場考試結束後發到每個參考人員手中,兩場考試都合格的才能參加第三場考試。

“看得出來,須彌城的居民很用功。”哈羅爾特在負責人面前將一疊結完分的試卷翻看一遍,有些意外。

在得知科目一居然有三十道填空題時,他本以為這次大部分人的成績都會慘不忍睹,畢竟交通法這東西是真難記,而且距離新的交通法案發布到考試開考不過一天半時間,要在這麼短時間內背下一本小冊還是很有難度的。

可大部分人的成績都還不錯,裡面居然還有兩個滿分的,考的最差那個也有七十四分,這還是在填空題批得比較嚴的情況下。

“聽說有一部分人猜到會考交通法,所以提前做了準備,”考場負責人解釋道,“本來我們有意壓一壓透過率,特意把題目出的很難,結果第一次考試的透過率還是超過了百分之八十。”

看得出大家是真的很想騎車了。哈羅爾特心想。

第二場考試透過率依舊很高,三輪車本就沒什麼操作難度,考試又給了三十分鐘的試車時間,除了一人因太緊張在聽到哨音後沒有控制好方向撞到了障礙物上,其他人都順利透過。

但撞上障礙物的那個把車前的用以支撐擋雨棚的金屬桿撞歪了,坐在車後的卡維見到車前的慘狀當即發出了尖銳爆鳴,不敢相信嶄新的考試用車第一天投入使用就變成了這個樣子。

第二場考試結束,所有參考人員都拿到了自己第一場考試的成績,不管什麼年齡層次的居民,拿到成績後都和周圍人大聲交談,交流自己的分數,

其中叫的最大聲的是一個考了89分的二十歲青年,雖然和那些七十多分的一樣不及格,但他自我感覺良好,比考過了的還要激動,他拿著成績單到處給人看,恨不得讓所有人都知道他只差一分及格。

第三場考試依然是筆試,考的是安全駕駛常識和緊急情況應對策略。所有考試結束,有二十一人順利拿到了駕駛證,雖然須彌城的停車點位還沒有正式落成,但提示器中已錄入他們的姓名和照片,併為他們開通許可權。

這二十一人臉上都帶著喜意,性格跳脫一點的,已經在考場門口跳了起來。按照公告所說,他們將成為第一批騎車上路的人,這個專案的後續改進也會參考他們的使用意見。

...

這週六,教令院又印了多份公告貼在各處,並讓各學院講師、導師告知學者,從下個月起,你們完成課題研究後,需要錄製一份影像並配上錄音詳細介紹自己的課題成果,

教令院已經購置一份場地充當錄影播放室,你們需在播放室內放映自己的錄影,收集居民的評價和建議,將這些東西隨課題成果、課題報告一併上交,這部分內容也將成為教令院評定課題專案等級的重要依據。

這一公告再度引起了軒然大波,這次的規定可以說影響到了所有學者。

一些學者不停抱怨,甚至暗中咒罵規則的制定者,他們認為這項規定給他們增加了額外工作量,尤其是研究元素學、星象學、語言學的學者,在他們看來他們的課題內容過於深奧,須彌城的一般居民根本無法理解,就算有影片講解也是一樣,

現在這些居民的評價和意見居然會影響他們的課題評定,這讓他們很是惱怒。

一些學者則很高興教令院為他們提供場地、裝置,鼓勵他們和民眾聯絡,他們原先一直苦於自己的成果受關注度不夠,無法得到有效推廣,

而現在,他們覺得自己將因這一規定獲得更多機會,得到更多人的認可意味著他們有機會拉到更多贊助,

這部分學者大都是生論派、妙論派的學者,他們的課題多是更高產的作物、生長週期更短的動物、建築設計等等。

教令院內因此爆發了學者間的戰爭,起因是一名妙論派學者在公共欄旁大聲叫好,引起了一旁幾名素論派、知論派學者的不滿,雙方先是發生了激烈爭執,後又由爭執轉為鬥毆,

最後六學院全

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