第195章 保險

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所以，改善治安一方面是要靠加大武力清剿的力度，另一方面則是要靠經濟的發展，也就是既要提高盜匪的犯罪成本，又要讓他們走正路更有價效比，如此一來那些半民半匪的存在，自然就傾向於向“民”轉化了。

而朱雄英想的更深了一層，根據他看到的史料，近代西方在大航海時代的早期，也是因為這種因素，發展起了保險業最初是因為在航行時很容易遇到風浪或者海盜，需要扔掉貨物減輕船體重量才能安全航行或快速逃跑，而在扔掉貨物的時候容易發生分歧，扔掉誰的貨物都不公平，於是有人提議，不管扔掉誰的貨物，都由大家分擔損失，這就是一開始的財產險。

而後來有了非洲到美洲的勞動力運輸以後，這些勞動力也被視為財產，故此也納入了海上貨運體系，有了這個玩法後，船主和船員也進入了這個保障體系，乃至乘客也開始普遍購買用來保障人身安全，而隨著投保需求數量龐大、型別豐富，也促使了保險行業的規範化。

現在是洪武二十三年，也就是公元1390年，而在1435年《巴塞羅那法典》就將頒佈，成為最早的海上保險法典，到了西班牙人縱橫大洋的時代，也就是1563年，西班牙的《安特衛普保險法》，就詳細地規定了海上保險辦法和保單格式，讓保險制度逐步走向成熟，隨後保險商會將在各國成立，登記專營海上保險業務。

而不管是開展工業還是商業，交通運輸安全都是必備條件，要是運輸安全無法保證，那麼生產或者運輸多少貨物都是沒有意義的，而一旦能夠保證基本的貨物運輸安全，那麼整個大明的毛細血管網路都將煥發起來，到了那時候，輔之以保險業的發展，就能徹底打造出近代貿易網路的雛形。

再加上交通運輸工具的革新，到時候的大明，就像是氣血淤堵的人開始疏通經絡逐漸完成血液迴圈了一樣，才能夠變得身強體健行動自如。

朱雄英點了點頭：“這個建議很有道理，本王會向陛下反映此事，爭取加強水路的安全，不過也需要船幫的配合。”

這裡的配合，指的自然是資訊共享。

畢竟沒有資訊共享，就很難做到精準打擊，那樣的話按照對地方官府的瞭解，一定是大張旗鼓出動，把賊人全都驚走，然後武裝遊行一圈回來聲稱地方已經靖平，而等風聲漸匿，匪患又會重新冒出頭來影響交通治安。

但如果能做到精準打擊，那麼把最囂張的匪徒統統殺雞儆猴，剩下的意識到了這行不好乾，可能會極大機率掉腦袋，風險遠大於收益自然就會回去種地或者改行幹別的，如此一來，即便再有匪徒零星作案也不成氣候了。

“那是自然。”陳震說道，“我們船幫在水路上行走，對各地的情況還算是瞭解，只要朝廷需要，隨時可以提供情報和協助。”

朱雄英微微一笑：“如此甚好，定能保水路平安。”

談話間，又有會首提起了水路運輸的稅費問題，他們表示，雖然水路運輸利潤可觀，但稅費也相對較高，希望能得到一些減免。

這就有些是基於自身立場的一廂情願了，畢竟稅費這種東西是一個很難衡量好中間點的尺度，雖然並非收的越多越好，有時候收的少了反而會促進貿易的繁榮，繼而收取到更多總數的稅費，但稅費過少同樣也不是什麼好事，對於大明來講，流通成本不是越低越好，各地方的稅卡同樣要去保證地方的財政收入。

不過不管怎樣，像是湘軍等地方團練武裝在太平天國時期那種猛猛收厘金，讓所有通行者十里地交八次錢的行為，肯定也是不可取的。

朱雄英聽後沉思片刻說道：“稅費問題確實是個大問題，但此事涉及朝廷財政，非一人之力所能改變。不過，本王可以向陛下反映各位的訴求，爭取為水路運輸行業爭取一些優惠政策。”

眾會首聽後紛紛表示感謝，他們知道，朱雄英作為皇室成員，能夠為他們這些地位低賤的人說話已經是非常難得了，至於有沒有後續，他們也沒指望。

在這些人喝醉之前，酒宴也結束了，眾會首紛紛離船後，朱雄英和李景隆站在船頭，目送著他們的船隻漸行漸遠，直到消失無蹤。

“今日之會，收穫頗豐。”朱雄英感嘆道，“水路運輸比陸路便捷無數倍，更何況整個長江中下游乃至淮河流域，都是水網密佈，交通主要依賴水路運輸，若是能整頓好，那以後各行各業都能有所發展。”

李景隆凝視著他問道：“那雄英到底打算做到什麼程度？”

說實話，李景隆有點看不懂眼前這個人，他跟所有皇