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如果說惠比摩爾是一把不可預知的神經刀，那昆比的總設計師杜卡涅就是一場場殘酷比賽所以凝練起來的真正大師，昆比創立的時候杜卡涅就已經在了，中途他曾退出過主設計師的職位，和霍頓一樣轉到了民用研發，後來見昆比的成績不盡如人意，惠比摩爾又走了，大老闆才杜卡涅請了回來。只是即便車隊前兩年都無緣總冠軍和車手冠軍，但是面對如此變幻莫測的賽制和毫無止境的研發提升，這麼多年來，杜卡涅所設計的車每年卻還是保持在領獎臺左右的水平，這就已經極其的不容易了，哪怕像惠比這樣高傲的人，見了杜卡涅怕是也要低頭客氣的叫他一句老師或前輩，這就是昆比的歷史所在。當然，fia對賽車的設計是有著嚴格的限制的，不是車隊想怎麼來就怎麼來，要是誰裝了一臺噴射機上去，大家難道還看著你上火星麼。而且這限制條條框框的非常的多，從車的總重量、引擎規格、發動機排量，到賽車上的任何一個小部件都是有既定的標準範圍的，而設計師和車隊所要做的工作，就是在這些嚴苛釘死的規章制度裡找到自己可以鑽取的空子，然後將一切的功能部件在允許的範圍中發揮到極致，這就是一個和fia不停迴圈打擦邊球的遊戲。昆比的車一向都是以紫色為主，這次更在車身上新增了銀色的圖紋，往賽道上那麼一停，各種說不出的高貴霸氣，不是中小車隊可以隨便比的。而昆比的大老闆同樣親自到場祝賀，車隊領隊羅裡也咧開嘴笑了全場，顯然是對今年的研發結果非常的滿意。好事的記者問羅裡，怎麼評價他們今年的賽車，是不是有足夠的爭冠實力？又對他們現在的兩位車手各自有什麼樣的要求？羅裡道，&ldo;昆比的目標是冠軍，這個只要我們車隊在圍場一年就始終不會改變。至於車手，這不需要我們來要求，無論是金西還是維斯布魯克都會將他們的能力發揮到最大，來幫助我們一起取得勝利。&rdo;沒有得到想要的答案，記者又去問兩位車手，總希望可以從他們嘴裡套出一些一較高下的想法。維斯布魯克老經驗了，哪裡會上他們的當，只模稜兩可的說了幾句廢話，而金西也圓滑得滴水不漏。記者見車隊內部暫時安穩得很，便把矛頭對準外面的敵人，&ldo;不知道索登沙恩有沒有注意到西斯萊拉車隊的動向，今年從他們的陣勢來看，想必有和大車隊比一比的想法，你對他們的設計師惠比摩爾是怎麼看的？還有西斯萊拉的新車手狄洛薩，你們的賽車經歷非常的像，如今已經進入到大車隊的你，是不是有什麼建議能對狄洛薩說呢？你又害不害怕他的挑戰？&rdo;金西一開始還懶洋洋地笑著，對於惠比的評價依舊官方，只說他如何如何優秀，如果以後有機會自然是想和他合作的，而當話題轉到奈爾身上，金西的笑容便深了起來。&ldo;狄洛薩不錯，我對他很感興趣，我們之前沒有在f3裡遇到真是太可惜了，所以我很期待今年這個新賽季能和他有同在場上的機會。&rdo;說完，金西竟然朝著鏡頭勾了勾手指，語意曖昧，&ldo;狄洛薩，我在這兒等著你來。&rdo; 快認哥哥而金西這頗含深意的話語隔天就登上了歐洲很多國家的體育版頭條，義大利媒體則是比較偏幫奈爾，說什麼索登沙恩這就是活脫脫的挑釁，一級方程式裡新人間的競爭果然殘酷，而他們本土的車手一定不會隨便被打趴云云。德國媒體自然是給親兒子撐腰的，用了一整個版面來讚美昆比的年輕車手有自信有野心，釋出會有多霸氣多搶眼什麼的，還說風水輪流轉，前兩年昆比運氣不好，不小心失了冠軍，今年怎麼也該是他們了，其他小車隊就算有心也不可能一口吃個胖子。至於其他國家的媒體則是看熱鬧的居多，有一家還特別清晰的羅列出了奈爾和金西從小到大的賽車經歷、得獎記錄等等進行一一對比，甚至還打出&ldo;&lso;天才少年&rso;間的血紅戰書&rdo;這樣唯恐天下不亂的標語。其實每年開賽前都要這麼鬧一番，面對外界的紛紛擾擾，圍場內大家還是更關心賽車的實質性問題。金西一直到冬測第一階段的最後一天才到賽道，奈爾跑完今天的里程後回車隊的路上看到他正靠在oto hoe前和昆比的另一位車手維斯布魯克說話。奈爾目不斜視地走了過去，可是那邊卻有人喊住了他。&ldo;狄洛薩。&rdo;開口的不是金西，而是維斯布魯克，見奈爾停下腳步，維斯布魯克還向他招了招手。