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薇薇語出驚人，金西愕然之後，一瞬間竟目露兇光。吃飯？薇薇不怕死，&ldo;怎麼，不信啊？&rdo;金西的怔愣也只一下下而已，很快他就恢復了笑容，&ldo;信，不過你不介意多帶一個吧？&rdo;薇薇卻毫不給面子，&ldo;我介意。&rdo;金西，&ldo;……&rdo;……下午的排位賽開始前，全世界人民就都知道金西和女朋友複合的新聞了，兩人在p房裡親密的交頭接耳的照片還被刊登在了某主流媒體官網的醒目位置。連c的主持人在轉播前都忍不住拿這事調侃了一番，說：不知道金西會不會借這愛情的東風，在這一站拿下好成績呢。而金西一直到坐進車艙也沒有找到和奈爾好好談天的機會，滿腹的怨氣只能都發洩到了賽道上。這不，q1才開始，他就把速度刷上了天。如果硬要說一條奧斯丁賽道的特點的話，應該就是&ldo;綜合&rdo;，超長的直道、比例過半的全油門路段、高中慢三種速度的彎角都具備，該有的新賽道超車點它都有，加之第一彎的起伏，總體實力非常平均。而這樣的賽道看著沒什麼難點，但其實並不好跑，輪胎升溫慢算是大部分車隊在這裡的最大問題，加上輪胎商提供的又是最硬的兩款，更是增加了排位賽上輪胎最佳工作溫度的姍姍來遲，整場下來哪怕最後得到杆位的維斯布魯克面對媒體也連連搖頭，表示&ldo;跑的真不容易&rdo;。是的，杆位最後還是被維斯給得到了，原本在第一節和第二節都處於領先位置的金西卻在q3的倒數兩個彎裡發生了一點節奏混亂，以微弱的劣勢屈居在了第二位，第三位是皮爾澤奧，前三的差距都只在02秒以內，幾乎可以忽略不計了。奈爾處在第四，西斯萊拉在這裡的表現雖不至於太差，但也沒有想象中的好，他現在即便高坐積分榜第一的位置，但後面三位可是虎視眈眈的在盯著，一點差錯就可能導致翻盤，他要想保守的怎麼出去怎麼回來肯定會讓自己處於捱打的局面，於是明天的起步就非常關鍵了，奈爾勢必要往前好好的趕一趕。除卻車子本身的技術差距，哪怕是維斯、佳尼特這樣的老將對於美國站這樣的新賽道的經驗也都是半斤八兩，誰也不比誰佔多大的優勢，如果犯了錯跑岔了，那完全就是自己的責任，沒人可以責怪。臨近冠軍爭奪，又是一波媒體的熱烈追逐戰在前幾位奪冠人選之間如火如荼的展開，忙的金西一直到天都快黑了才勉強從圍場裡脫身，然後竟然在摩托房前遇到了同樣打算離開的奈爾。兩人這都三、四天沒有說過話了，金西見到奈爾都快有種恍如隔世的感覺了。奈爾看上去倒沒什麼不同，對金西講話依舊慢慢輕輕的，只是精神好像有點疲憊，眼下能看出淡淡的黑眼圈來。金西忍不住抬手在他臉上摸了一把，&ldo;晚上沒睡好？&rdo;奈爾搖搖頭，&ldo;還好……&rdo;其實別看f1車手總是滿世界的飛來飛去，在一個地方待不到一週，但是他們並不需要在倒時差上耗費太多心力，他們適應的大部分還是歐洲的工作時間，和當地的國家無太大的關聯，無論所到地區是天光大亮還是深更半夜，他們的工作安排一貫就是這個節奏，下了飛機去酒店下榻，接著再到賽道熟悉環境，一切都以賽車和體能訓練為主，閒餘的時間再是商業活動的安排，所以休息還是非常充分和規律的。而奈爾這模樣，明顯就是睡得不太夠。金西看著西斯萊拉摩托房外掛出的各種標有&ldo;100週年&rdo;的海報和慶祝立牌，幾乎想要把&ldo;你明天要和薇薇吃飯？&rdo;這樣的話問出口了，但臨到嘴邊金西還是硬生生的忍住了。這樣未免太沒風度，奈爾理該有自己的交友空間，無論對方是誰，金西都不能懷疑和干涉，而奈爾也沒必要事事都向他報備，他們都還年輕，本身的習慣和周圍的環境依舊在變化和成長著，這種變化是他們需要學著去接受的，哪怕奈爾平時的生活模式都顯得比較固定，但也不意味著他會永遠這麼下去，一個好的情人可不能這麼小氣，對此，金西明白得徹底。不過，這不妨礙他心裡的糾結，臉上在努力了半天后還是勉強擠了個笑容出來，&ldo;我們好一陣沒聚聚了，本想明晚找你吃飯的，可是你們車隊應該有活動吧？&rdo;