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沒有抓地力，貼不住彎心，還怎麼能超車呢？大家快要等同於在雨天跑幹胎的效果了。而且眾人現在用的還是中性胎，如果一停之後再換上硬胎的話，那車不要跑著跑著就滑的飛起來了？這不，已經不少車手都在tr裡向車隊抱怨車沒法超，沒法快，沒法開了。但是念歸念，繼續還是要繼續的，大家的狀況既然都一樣，那誰能最先克服，誰就能從中佔到便宜。而從場上來看，還是老將們膽大心細，維斯在攻擊失敗後再次不放棄的向皮爾澤奧發起挑戰，他如今在積分榜上是爭冠集團中的最後一位，要是此刻還不拼，那獲勝的希望只能更加渺茫。於是維斯在保持了兩圈平穩的節奏後，保證足夠貼近皮爾澤奧的情況下選擇了在最後一條大直道上動手，同樣也是drs區，超越的人會遇到抓地力不足的狀態，防守的人同樣也會遇到，而顯然維斯這次是有備而來，皮爾小幅度擺了一下車身根本阻擋不了維斯的抽頭，於是他不得不認認真真的走起了防守線，這麼一不小心就微微打起了滑，然後第一的位置就這麼被搶走了！&ldo;厲害！&rdo;主持人立刻叫道，倒不是維斯這個超越有多漂亮，而是‐‐&ldo;總算有人敢超車了！&rdo;維斯這個動作彷彿重新拉開了一閘口，讓場上一度封閉的鬥爭勢頭又再次燃燒了起來，而新的戰場就從奈爾這個中段的小集團揭開帷幕。凱澤，看準了前方隊友過彎的路線稍大，直接就把自己的賽車拉到外線，然後藉助前方的兩個內彎，從外面硬生生的擠到了弗倫的前面，弗倫有個阻擋的動作，但最後迫於和平為主，還是放棄了殺紅眼的爭鬥，就這麼讓凱澤過去了。後面一起波瀾，佳尼特也跟著亮出了匕首，在凱澤動的時候奈爾就防著後車的，可是雖然大家的輪胎都被奧斯丁排斥，不過奈爾的胎似乎更加的不受美國站喜歡，佳尼特在後面左右晃著，奈爾吃不准他要走哪一條車線，最後咬牙往左一打……結果，卻賭錯了！……佳尼特走的是左線。f1的賽事規則中有明文規定，前車在防守時是不允許二次變線的，也就是說後車變來變去，換左邊換右邊變著法子的超你沒關係，但是前車你卻只能變一次車線，往哪裡開就是哪裡，可以允許你變出去再回到原來的位置，但是繼續變下去就是不可以的了，而且要給對方留下一個車身的距離以供超越，要不然你也跟著亂變，兩輛車不撞才怪。所以，奈爾錯了就是錯了，再把滑出去的車頭拉回來往反方向跑不僅來不及，而且屬於違規了，他所能做的只有眼睜睜的看著佳尼特過去了。兩人同為奪冠的競爭對手，可想而知，奈爾這一下算是遭受了不小的損失，不過好在他還有機會，車隊也立刻在tr裡提醒他，讓他冷靜一下，之後再找尋辦法。場上超車的鏡頭是不少的，只不過大多都是你超過我，下一秒我就超回，你來我往反反覆覆熱鬧的不行，當然也不時有賽車滑出賽道，但好在新賽道的安全設施非常完善，出去了掉了幾個位置再回來也就是了，並沒有到觸發安全車的地步，而這樣精彩紛呈大亂燉的比賽顯然就是觀眾最喜歡看的，只苦了導播，不停的切換畫面，手忙腳亂。忽然，羅斯看著螢幕下方車手排列的名單旁邊出現了一個顯著的紅色的&ldo;p&rdo;字，這代表著有車手進入了p區。&ldo;換胎嗎？&rdo;他叫道。&ldo;誰誰？&rdo;主持人忙問，&ldo;這時間換胎為什麼？&rdo;導播也注意到了這邊，立刻把鏡頭切了過去，大家看了紛紛驚訝，&ldo;維斯？&rdo;維斯進站了？！&ldo;這麼早？換上的還是中性胎？他是打算兩停嗎？&rdo;羅斯不懂。&ldo;兩停？&rdo;主持人也不敢置信，&ldo;明明之前胎溫還起不來啊？&rdo;怎麼忽然就兩停了？攝影師瞭解到大家的疑問，在維斯出站之後，扛著攝像機就對著維斯換下來的輪胎使勁拉近景。&ldo;衰竭了？&rdo;只見維斯換下的中性胎的橡膠表面已經出現了脫層的顆粒化現象，碎成一片一片的半落不落，明顯已經消耗完了。&ldo;毫無抓地力的輪胎，就這麼默默地跑沒了？&rdo;羅斯皺眉，&ldo;不知道是所有人都是這個情況，還是維斯的個別問題。&rdo;奧斯丁賽道一共要跑55圈，眼下比賽跑了近二十圈，如果正常的一停應該是在二十五到二十六、七圈左右進站，維斯過早的節點明顯就是二停了。