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硬說要有些不同的話就是瑪奇車隊的一號車手泰格放棄了繼續續約，寧願作為昆比的三號車手來參加明年的研發，這引起了一小片的輿論騷動，有些說他是心機深沉，想賭維斯撐不了兩年就要退役，然後他就能正式上位，有些則說他實在太笨，就算維斯走了也哪裡輪得到他，還有這麼多優秀的車手都在虎視眈眈呢，而他現在就這麼放棄正式車手的位置實在是偷雞不成蝕把米。且不說外面如何評論，但車手自己都有他們各自的考量，明年的大環境也就這麼定下了。緊接著到來的就是倒數 分其實有非常多的可能性，當然最爽快的就是兩人誰拿到最後一站的冠軍誰就是總wdc，但如果維斯在地處南半球的巴西聖保羅在十一月是夏季，雖然氣候溫度不到三十，但是賽道溫度常常會高達四十攝氏度以上，以至於很多車隊會非常注意輪胎的過熱消耗。不過在這裡最頭痛的其實還不是天氣，而是英特拉格斯的設施老化，還有賽道的平整度。往往一場正賽結束後車手會覺得極其的累，除了高溫的體力消耗之外，就是因為這裡的路面很是顛簸，雖然幾年前曾經有過一次大面積的修繕，但顯然問題依然殘留，用皮爾澤奧在練習賽結束後對記者說的原話是：巴西這裡能把你的屁股和全身全部顛到麻木，膽汁都能從嘴裡顛出來，不過兩個小時下來顛著顛著也總會習慣的。
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