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&ldo;想贏的心可以戰勝一切。&rdo;金西幽幽道。維斯想了想，跟著點點頭。金西轉頭問他，&ldo;你有準備什麼活動吧？&rdo;維斯&ldo;嗯&rdo;了一聲，他和奈爾同是義大利人，這點表示還是需要的，金西道，&ldo;我也參與吧。&rdo;維斯一頓，不過馬上想到他和奈爾的關係，便同意了。雖然義大利的蒙扎是條極其好超車的高速賽道，但是因為在這裡的杆位得勝率非常高，而且可以在發車時在一號彎搶佔到好位置，所以排位賽相對來說還是值得車手好好爭一爭的。不過這裡的情況非常特殊，整條賽道的結構簡單，沒有太過複雜的彎角，幾乎都是由直道構成，遠看就像一把手槍的形狀，下壓力也是全年最低，所以在這裡想要得到好的速度就需要非常極致的調校，也是全年唯一的調校，所以平時那些可以讓車有很好成績的引數在這裡未必能發揮出作用，反而一些小車隊往往會得到出乎意料的好名次。維修區的通道口亮起綠燈，表示著蒙扎站的排位賽開始了，一輛黃色t架的蘋果綠賽車卡著時間最先駛上了賽道，立時讓觀眾區一片沸騰，印著&ldo;奈爾。狄洛薩&rdo;、&ldo;可愛害羞菇&rdo;等等奇怪字樣的旗幟迎風招展著。主持人道，&ldo;噢，西斯萊拉車隊還是非常關照主場車迷的，一開始就讓義大利車手出場了。&rdo;而當鏡頭拉近時，大家發現到奈爾的頭盔上多出了一個數字，那是一個黑色的&ldo;3&rdo;。羅斯見了忙說，&ldo;對了，今年似乎是艾塔維在義大利得到冠軍的第十年，當年他的三號車在賽場上可是無人能敵的。&rdo;也是同一年，艾塔維拿到了他人生的第二個世界冠軍。主持人頗有感觸，&ldo;奈爾是用這個數字來紀念自己的父親吧，相信如果這位義大利本土的老車王能在天堂看到兒子如今已成為了這樣一名優秀的新生代車手，應該會非常欣慰的。&rdo;此時鏡頭又轉到了昆比的p房，在那裡並排停著的兩輛紫色賽車，車頭上竟然也有兩個黑色的3。羅斯見此，忍不住回憶起來，&ldo;啊，昆比這一場也有紀念的標誌啊，當年我還在車隊時，維斯就常常和我提起他對艾塔維的崇拜，這位老前輩真的給過他很多指教，現在他們也是用這種形式來懷念一下對方吧。&rdo;場面一時被此事薰染的有些哀傷，直到奈爾第一跑的成績出來才被主持人的驚訝打破，&ldo;狄洛薩的速度很快啊，而且他用的是中性胎，如果到後面再換上軟胎跑起來，應該會更快。&rdo;羅斯見到成績點點頭，&ldo;義大利作為歐洲國家的最後一場，所有車隊基本都在這裡完成了今年大部分的升級，而西斯萊拉也換了新的空力套件，看來頗有收穫，再加上這場奈爾本人也非常有殺氣，我很看好他。&rdo;果然，奈爾跑了兩圈就回到了p房，之後雖然很多其他車隊做了圈速，卻沒有出現比他更快的時間了，他就這麼一直保持著名次順利進入q2。而q2一開始奈爾又是第一個出場做圈速的人，這次多跑了三四圈，又做了個成績出來，比第一圈還要快，而後面雖然相繼被金西、佳尼特還有維斯刷掉了，但是依舊排在第四，並且差距非常的小。西斯萊拉對此很是高興，不過下一刻就有樂極生悲的事情發生了，本來就勉強吊車尾進q2的雷丁，因為本人不適應新的調校，最終還是沒有擠到前十進入q3，而且只排在第十四位。兩位車手裡老是有一位損兵折將，這對一個車隊在正賽時的戰術佈置是非常不利的，而且看奈爾的表現就知道，西斯萊拉的車並不慢，哪怕和三大款爺車隊比也不輸太多，這顯然應該是雷丁自己的問題。惠比摩爾直接就臭了一張臉，如果可以在tr裡發飆，他估計會讓雷丁待在那裡別回來了。q3開始奈爾倒沒有第一個出去了，反倒是成績並不算非常理想的奧加有點著急，奈爾的車速佔優，於是他很是耐心的等到時間還剩五、六分鐘後，再換上一套全新的軟胎出去做圈速，這一次競爭就很是激烈了，前幾大車隊的速度紛紛交替上漲，隨著油量的減少，路面賽道的變化，成績也在不停地越來越快。