第二百三十六章 事不過三很重要

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們大多做好了犧牲的準備，向上申報，並非希望車隊打道回府。他們提議指揮們重新審視當前辦法，只是希望換一個方法，比如從“遇到填充地塊就繞行”改一改，變成“計算穿過填充地塊需要的精力，讓車隊直接穿過填充地塊，重新尋找勒拿河沿岸”。

而這需要冒更大的風險。

作為全車隊戰鬥力最強的守備個體，在過去的一個多月中，李儉是最無所事事的。

沒有戰鬥需要他出手，路上遇到的妖獸都被他隨手準備的應激性法術幹掉了，而他本人只能坐在頭車上，每天看看車隊指揮們在例會上激烈討論。

嚴格地說，作為金丹組的組長，在決定車隊方針的例會上，李儉也有發言權。但他不願意主動行使自己的這份權力。

因為他是守備，他的提案只會和守備們有關，在已經採取了極保守策略的車隊中，他能提的提案不論是什麼，都會比過去一個月的任何時期都要激進。而守備的激進意味著戰鬥，戰鬥就會產生難以料想的傷亡。李儉對自己開掛般的實力有信心，可這不代表他對能保住所有人的命都有信心。

如果自己主動提出的提案意味著其他守備會在本不必要的戰鬥中受傷，甚至喪命……李儉還沒有做好迎接這一切的準備。

所以他不主動發言，只是在每天的例會上準時出席，看其他組長怎麼說，然後在投票環節遵從本心投票——如果其他守備沒有意見，他基本都是在投棄權票。

雖說他身在其中，但他就像是置身事外一般看著車隊中最能決定方針的一群人討論，比大多數人都要清楚，車隊已經越來越不接受極保守策略了。

面前只有兩條半路。第一條路，堅持極保守策略的精神，就地返回，這樣還能帶前半程收集到的全部資料交給華夏；第二條路，堅持北國探險隊一開始的目標，冒戰鬥風險穿過填充地塊，以全部能力邊打邊算，找出直通勒拿河入海口的道路；最後半條路，指望全車隊運氣爆棚，能夠在未來的前行過程中發現一條，不用進入填充地塊就能到達入海口的路線，最好這條路線還能短一點。

車隊的理性和感性在激盪中反覆，需要很快做出選擇。而逼迫他們做出選擇的導火索，已然迫在眉睫。

……

四月十五日，車隊在一日之內，第三次出現向南為正的位移分量，位移且大小足足超過十千米。

用人話說：車隊為了繞過填充地塊，已經開始以退為進了。

車隊成員幾乎人人手中都有指南針，這段在卡車中乾坐著前進的時間中，最普適的娛樂就是看指南針方向。當車隊成員第三次發現指南針更偏向車頭的時候，他們終於忍不了了。

他們不是不懂“以退為進”“繞路”的概念，但這些天中，他們或多或少都瞭解過，數學已經證明了，這段路程就是在填充地塊中找正常地區，而難度將隨著北上不斷增大。一次以退為進算是繞路，兩次算是磕磕絆絆，那麼三次呢？

華夏的傳統文化中，“事不過三”很重要，而這促使車隊成員向上級發函——這是比較文雅的說法，實際情況沒這麼平靜——詢問上級，車隊是否還有繞行的必要。

下午，車隊各組組長們召開了增補會議，討論車隊方針。

技術專家態度曖昧，畢竟技術專家也並非只有一類人。他們中有部隊背景濃厚的指戰員和軍事專家——守備本應該交給他們指揮，不過卓平代替了這項工作——也有學術背景比較濃厚的大學教授。對前者來說，能否完成使命才是值得考慮的，一切行動都應為更好地完成命令服務；對後者來說，他們現在收集得到的資料已經足夠靈氣復甦相關領域大踏步向前走不少距離，此刻返回意味著“收入穩定”。

而行車雜務的組長則態度明確，他們希望立刻返回。

“我再次提醒各位，裝載了大量裝置，並且自身可以提供模組化服務，支撐裝置執行平臺的全地形車，本身防禦力可能不足以抵抗妖獸攻擊。如果進入填充地塊，全地形車壞了，你們打算用什麼東西給裝置當平臺？”

出於私心，李儉同意他的說法。如果只有自己就夠了，那麼讓他穿過填充地塊並不是難事，真正困難的是帶上那些裝置穿過填充地塊，還要保證它們執行正常。