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第七部分 北極光下 pq-17護航隊的悲劇 北冰洋。

在鴿灰色的天底和流冰四伏的大海上，蹣跚地開行著一支龐大的船隊。

它 就是大名鼎鼎的pq-17護航隊。

斯大林和蘇聯寄予很大希望，美英盟國拚很大氣力才組織 的一支北極航線船隊。

北極航線的由來 希特勒入侵蘇聯後，蘇聯加入反法西斯盟國一方，英國首相丘吉爾宣佈 將給蘇聯以支援和援助。

當時給蘇聯運送戰爭物資的途徑有三條：透過波斯 灣和伊朗的鐵路：透過日本津輕海峽和宗谷海峽的太平洋航線；北極航線。

前兩條由於各種原因，運量非常有限，主要物資只能透過北極航線運往蘇聯。

北極航線在冰島，終點為摩爾曼斯克和阿爾漢格爾斯克。

摩爾曼斯 克較近，且是終年不凍港，但航線受到駐北挪威的德國海空軍威脅：阿爾漢 格爾斯克航線約2200海里，雖然略安全些，卻有半年冰封期，航運頗受限制。

北冰洋是最小的大洋，水手們通常稱之為 “北極海”。

它是一片令人生畏的 冰雪世界，許多地區終年封凍，未凍結的海面上漂浮著流冰。

冬季昏黑，狂 風在極夜中咆哮。

夏天白夜茫茫，霧氣瀰漫，航行困難。

即便在和平時期， 除了探險家外，很少有船隻冒險。

戰時，有德國飛機，水面艦艇和潛艇封鎖， 使北極航線更加陰森恐怖。

在世界其他海洋上航行的水手，難以想象北極航 線的艱辛和危險。

儘管如此，盟國仍使用該航線向蘇聯運送了大量軍火，對 蘇聯衛國戰爭作了重大貢獻。

英國海軍把從冰島出發東航的載貨護航船隊命 名為pq船隊，把從蘇聯向西返回的空船隊稱為qp船隊。

1941年9月28日，由1艘重巡洋艦護航14艘商船的qp-1船隊從阿爾 漢格爾斯克出發：第二天，由 1艘重巡洋艦和2艘驅逐艦護航10艘滿載船的 pq-1船隊在冰島解纜。

兩支船隊均安全抵達，北極航線正式開通。

在漫長的 冬夜中，陽光難得照到地球的盡頭，只有北極星在黑暗的天穹上瑟縮。

惡劣 的氣候、流冰、冰山給航行造成嚴重障礙，均被盟國水手以無畏的氣概克服 了。

到年底，共有7支pq船隊抵蘇，運去了750輛坦克、800架戰鬥機、1400 輛卡車和10萬噸軍火，僅有1艘貨船被流冰撞沉。

1942年春，隨著氣溫轉暖和極夜消退，北極航線的船隊活躍起來，越來 越多的軍火運到了蘇聯。

當德軍在對蘇戰場上發現大量西方軍火時，希特勒 意識到北極航線的重大作用，立即下令切斷它。

為此，德國海軍將4個潛艇 艇群派往挪威海區，增調戰列艦“提爾匹茨”號，戰列巡洋艦“沙恩霍斯特” 號，重巡洋艦 “舍爾海軍上將”號、“希爾海軍上將”號、“歐根親王”號 進駐北挪威，並用德國空軍第五飛行團的二百餘架轟炸機加強海上突擊力 量。

北極航線上殺氣驟起。

由於德國海空軍的襲擊，pq-7a、pq-8、pq-13、qp-9、pq-14、pq-15、 pq-16等船隊都遭到了程度不同的損失。

丘吉爾和英國海軍部非常重視北極 海作戰，為護航隊調遣了一些最優秀的航空母艦、戰列艦和巡洋艦。

但德軍 佔天時地利，局面越來越險惡。

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pq-17船隊 1942年夏天，德軍機械化部隊在南線突破，越過頓河草原直逼斯大林格 勒和高加索山，蘇聯戰場危如累卵。

斯大林連續三次寫信讓丘吉爾火速開出 pq-17船隊，以解燃眉之急。

丘吉爾深知北挪威德國海空軍兵力強大，遲遲 不下開船令。

後來連羅斯福總統也看不過去了，親自寫信建議儘快開船，這 時，英國人才決心開出pq-17護航隊。

英國海軍在pq-17船隊上煞費苦心。

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