第805章 李正的選擇

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費周章地召開常委會。

往往都是把相關人員湊到一起開一個專題會議予以解決。

像這種涉及到三地共建方案的事情，市委副書記、進班子的副市長都在，自然可以直接做出決斷。

會議室裡。

開了足足五個小時的會，周揚也明顯有些疲勞，頭更是脹痛得厲害，不過眼下會議還不能結束。

既然三地聯動的初步方案已經定下來了，還有個關鍵的問題需要儘快落實。

“既然大家都一致同意這個方案，那方向就先這麼定了，接下來就是落實的問題。”

“三地聯動發展是我們接下來進一步提振贛江經濟的重要步驟，這個事情就全權交給李正同志負責。”

“不過當務之急，我們還有一個比較重要的準備工作要落實，前兩個禮拜你們都看新聞了吧，現在關於區域內交通網路完善的問題，目前市裡已經作為今年的重點工作來立項。”

“眼下贛於線、贛寧線和贛金線三個工程專案已經進入了施工階段，預計在今年的6月份就可以正式通車，屆時將極大第改善我們市內的交通條件，但是從富國縣到金昌市的富金線還沒有落實。”

“我這裡也跟大家說一句實話，市財政沒錢了，富金線如果要按照標準來完成的話，300公里最起碼也要100多個億。”

聽到周揚的話，會議室裡眾人頓時也是一愣。

多少？

100多個億？

但是一想到從富國到金山將近300公里的路程，而且還是以山區地形為多，一下子也瞬間就明白過來，100個億估計還是保守估計。

按照通用的標準，目前國內的標準高速公路造價是3000萬到5000萬之間。

要知道，這是一公里的造價。

所以100個億肯定是最低的標準預估值。

實際上真正動工之後，怕是沒有一百三四十個億都很難完工，僅僅靠贛江的財政來支撐這麼大一個專案無疑是杯水車薪。

“周書記，我們有沒有可能從省裡拿到一些支援？畢竟這麼大的專案，光靠我們贛江的力量恐怕有些不夠。”

抬頭朝開口的伍明威瞥了一眼，周揚也沒說什麼。

跟省裡要支援肯定是會要的，但是以目前西江省的財政狀況，恐怕拿出一百多個億來支援贛江的交通建設大機率是不可能的。

畢竟全省一盤棋，西江可不是隻有一個贛江。

然而這條路肯定要修，而且還要快。

贛江環三地經濟圈要想落地，那贛金線、贛富線以及富金線這三條線就是基礎保證，否則一切都是空談。

只不過這個問題，伍明威來接手並不合適，他需要的是李正的態度。

實際上，此時常務副市長李正確實在暗暗苦惱。

他這個常務副市長能上位，期間自然是省裡的意思，確切地說是省長陳長華出手的結果。

但是上任近一個月的功夫，他才真正意識到贛江至少在短時間之內既不會姓李，也不會姓陳。

一個月的時間。

除了分工的工作以外，關於市裡邊的重要決策，不管是人事、幹部調整還是財政，基本上沒有人會跟他進行彙報。

贛江這個地方，完全就是市委書記周揚說了算，這位周書記一句話，每個部門每個領導都要全力以赴去完成任務推動工作。

常委會上的情形就更是令人難以動彈，周揚甚至很少親自主持常委會，基本上都是交給副書記鄭知南主持。

但是即使他這位書記不開口，會議的議題基本上也會按著他的意思在走，要說專橫獨斷，偏偏他很少發表意見，也不輕易獨自做決策，大體上都是透過集體表決來推動工作。

但是就是這樣，他這個常務副市長都更像是一個給家長跑腿買菜買酒買菸的孩子。

在這種情況下，李正內心其實很清楚，如果他這個常務副市長想真正融入到贛江，甚至有機會去爭那個市長的位置，唯一的辦法恐怕就是朝周揚靠攏了。

這一次環三地經濟圈概念的提出，李正覺得就是一個機會，尤其是周揚把總負責的權力交給他的情況下。

但是這件事情想辦成絕對不是那麼簡單，一百多個億的資金，先不說省裡給不給，即使給又能給多少？

然而一旦能在推動環三地經濟圈構造的過程中發揮重大作用，那自己至少能得到這位周書記的認可。

會議室內。