第415章 大型運輸機的難點

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“江教授，非常高興您能蒞臨西飛，我們期待您的指導！”

長安機場上，唐總設計師以滿腔的熱情迎接江辰的到來，聲音中透露出真摯的歡迎之意。

“唐工，非常感謝您的盛情邀請，能參與到運20的研製工作中，我感到十分榮幸。”

江辰禮貌地回應道。

運20的研製程序並非一帆風順，自專案啟動以來，已經過去了漫長的四年時間。

然而，儘管團隊付出了巨大的努力，首飛的日子卻仍然顯得遙遙無期，這讓所有人都感到了巨大的壓力。

看著好友楊工所率領的團隊順利完成了殲20專案的研製，併成功實現了首飛，唐工的心情愈發焦急。

他深知，運20作為國家的重要戰略裝備，其早日研製成功對於國家的重要性不言而喻。

在恭賀楊工的通話中，他無意間提到了江辰的名字，沒想到卻立刻引來了楊工的大力推崇。

他對江辰在科研領域的才華和成就讚不絕口，讓唐工不禁對這位國內新崛起的天才產生了濃厚的興趣。

唐工好奇地問道

“難道這位江教授真有這麼大魔力，能夠解決我們目前面臨的困境？”

好友楊工笑著回答道

“不妨邀請江辰來看一看，或許他能給你們帶來新的思路和解決方案。

當時他自薦來到成飛的時候，我們也沒想到專案會被完善到這個地步。

實話和你說，這次首飛成功以後，很快就可以進入到服役環節，不需要在過多改進了。

可以說這架五代機已經非常完美了，這下你懂江辰的含金量了吧。”

就這樣，在楊工的推薦下，唐工決定邀請江辰前來西飛，共同為運20的研製出謀劃策。

於是，這次意義重大的西飛之行便應運而生了。

運輸機的研製，特別是像運20這樣的大型運輸機，是衡量一個國家航空工業綜合實力和科技水平的重要標誌。

它不僅體現了國家在材料科學、航空發動機技術、航電系統以及飛行控制等多個領域的深厚積累。

更彰顯了其在組織大型複雜工程專案方面的能力。

回顧我國的運輸機發展歷程，最初階段是從仿製國外機型起步的。

透過不斷學習和吸收先進技術，我國逐漸掌握了小型和中型運輸機的設計與製造能力。

然而，每一步的發展都充滿了挑戰和困難，特別是在向大型運輸機領域邁進的過程中，更是面臨了前所未有的技術難題和研製壓力。

當西飛接到研製運20的任務時，他們面臨的是一個巨大的跨越，從幾十噸級的小型飛機直接躍升至200噸級的超大飛機。

這樣的跨越在航空史上是極為罕見的，其難度之大可想而知。

這不僅需要攻克一系列關鍵技術難題，還需要在專案管理、資源調配等方面付出巨大的努力。

事實上，即使從全球範圍來看，運20的研製難度也是名列前茅的。

大型運輸機作為軍用航空領域的重要組成部分，其研製需要投入大量的人力、物力和財力。

而在這個領域中，一直以來都是由白頭鷹和大毛兩個國家佔據主導地位。

白頭鷹早在上世紀60年代就確立了全球戰略，併為此研製了c系列運輸機。

這些運輸機以其超快的轉移速度和強大的部隊佈置能力，在海灣戰爭中發揮了至關重要的作用，展示了白頭鷹在全球範圍內的軍事投送能力。

而大毛也不甘落後，很快推出了與c系列相對應的伊爾系列大型運輸機。

這兩個系列的大型運輸機不僅成為了兩國空軍的重要力量，也在全球範圍內展示了它們的實力和影響力。

在這方面，即大型運輸機的研發領域，國內確實還處於一片空白的狀態，缺乏相關的技術積累和研發經驗。

這是一個複雜且高度專業化的領域，需要深厚的技術功底和豐富的實踐經驗才能取得突破。

唐工，作為我國飛行器設計領域的專家，長期致力於飛機氣動彈性、結構強度等方面的研究工作。

他深知這個領域的複雜性和挑戰性，但憑藉著對航空事業的熱愛和執著追求，他帶領團隊從零開始，一步步摸索前行。

在研製過程中，他們連續攻克了上百項技術難關，每一步都充滿了艱辛和挑戰。

然而，儘管唐工和他的團隊付出了巨大的努力，