第572章 研發新款渦扇發動機

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貿易戰的輿論風波仍在社會各界持續蔓延，江辰卻不再關注這件事情。

當前兩國之間的溝通交流非常頻繁，距離大金毛簽署的行政檔案截止日期還有一段時間。

最起碼等官方應對的措施再行動不遲，他可是早就準備好的後續計劃。

眼下襬在他面前的是燭龍發動機的問題。

在夏航集團旗下的航發研究所內，江辰的到來迅速引起了高度重視。

此前集團內部大規模的無人機領域人員調動，早已在業內傳得沸沸揚揚。

眾人紛紛猜測，這背後或許隱藏著某個大型無人機專案的秘密。

而集團內部的備案檔案，也間接證實了這一猜想。

當研究所的工作人員接待江辰參觀時，他們原本以為這位訪客是來對渦槳發動機進行採購的。

然而當江辰緩緩道出自己的真實意圖時，卻如同一顆重磅炸彈，瞬間在眾人心中掀起了驚濤駭浪。

大型無人機配備渦扇發動機！

這在國內是首次進行的嘗試，缺乏任何先前的實踐經驗作為參考。

放眼全球範圍，目前僅有“全球鷹”無人機採用了渦扇發動機技術。

除此之外，高盧國在去年進行了一次神經元無人機的試飛，有傳聞稱該無人機也使用了渦扇發動機。

除此之外，所有已經成熟投入應用的大型無人機，無一不是採用老式的渦槳發動機作為動力來源。

儘管航發研究所已經具備了製造渦扇發動機的能力。

但可以預見的是，若想在無人機上成功應用渦扇發動機，必然需要對發動機進行大量的結構和技術改動，這無疑是一項艱鉅的挑戰。

江辰也理解眾人的擔憂，為了推動專案的進展，他找到了廖董，提出了雙方共同出資研發新款渦扇發動機的提議。

反正未來國內大型無人機也需要這樣一款高效能的心臟，那麼幹脆在燭龍專案當中積累經驗，打下基礎。

廖董聽到他的提議也沒有猶豫，領導都放話了，廈航集團盡全力支援江辰。

雙方一拍即合，新的渦扇發動機專案就定在航發研究所，江辰作為顧問參與其中。

而貴飛的燭龍專案成員們在聽到這個訊息以後人也麻了，總設計師出差出著人不見了。

好在胡工對此已經有了經驗，立馬肩負起代總設計師的工作開始協調，倒是沒怎麼影響到專案進度。

航發研究所內，一間會議室中聚集了眾多發動機技術人員，他們和江辰一起進行中專案碰頭會議

燭龍無人機的各項資料只有江辰這位總設計心裡知道。

隨著他將一系列關鍵的需求資料逐一展示在大螢幕上，與會人員的神情逐漸變得嚴肅而專注，顯然意識到了專案面臨的挑戰非同一般。

以往，研究所研發的渦扇發動機主要服務於戰鬥機。

因此這些發動機在設計上強調高推力、高可靠性以及快速的響應能力，以滿足空戰中的嚴苛要求。

為了實現高推力，發動機的涵道比被設計得相對較大。

這一決策又進一步影響了進氣道的設計、尾噴管的構造等多個關鍵環節，形成了一系列複雜的技術鏈。

然而，燭龍無人機所需發動機資料則完全不同。

與戰鬥機發動機相比，燭龍所需的推力要求並不那麼極端，但這並不意味著任務變得輕鬆。

相反它在體積、重量以及油耗方面提出了更為嚴格的標準，這對發動機的設計提出了全新的挑戰。

燭龍無人機被定位為高空戰略威懾平臺，因為其自身重量遠低於傳統的戰鬥機。

這一特點使得在相同推力條件下，燭龍的飛行速度能夠顯著提升。

江辰對於燭龍的飛行效能有著明確的期望：常態巡航速度需達到6馬赫以上，而極限速度則需突破10馬赫的大關。

這樣的速度指標，一旦燭龍正式亮相，其展現出的戰略威懾力無疑將讓所有潛在的對手感到震撼與畏懼。

為了使燭龍無人機的威懾能力達到最大化，實現更長的巡航時間成為了關鍵，而這無疑對發動機的油耗設計提出了極高的要求。

在眾多技術人員過往的經驗中，鮮有涉及如此嚴苛油耗控制的案例，這無疑增加了專案的難度與複雜性。

此外別忘了燭龍無人機還具備隱身效能。

為了實現這一特性發動機的低噪音設計同樣成為了不可忽視的目標