第816章 赴美銷售三

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

第二天一早，考察小組的人吃過早飯之後，兵分兩路。尤根公司聘請的導遊帶著言文瀚和一名翻譯，去周邊旅遊了。汽車城臨靠花旗國五大湖之一的休倫湖，這個季節正是去湖邊度假的好時候。

大隊人馬則在白曙光和林致遠的帶領下，按照之前制定的考察路線，對三大汽車生產廠挨家拜訪考察。

他們去的第一家汽車公司就是大名鼎鼎的Ford汽車。

Ford汽車公司是世界上最大的汽車生產商之一，成立於1903年，旗下擁有Ford和林肯（L）汽車品牌。

雖然這些年Ford汽車受東桑國汽車的衝擊，業務逐漸萎靡，但不可否認它仍然是這個世界上最知名的汽車公司之一。

對這次革鋼銷售小組的拜訪，Ford公司上下非常重視，特意派出一名常務副總裁全程陪同。

因為Ford公司已經意識到，想要Ford公司發展壯大，重現昔日輝煌，就不能只把眼光盯在花旗國國內，而應該大力拓展新興市場業務。

在這種戰略指引下，Ford公司積極展開了與神州的業務聯絡。1994年2月28日，Ford神州業務部成立。

今年，Ford準備在神州開設分公司，進一步擴大在華業務。

因此，革鋼銷售小組的這次拜訪正當其時，將來神州Ford分公司生產所需要的汽車用鋼材，可以全部從革鋼採購。

而且在之前有尤根公司提交的革鋼產品質檢報告也打動了Ford公司的高管。

從報告上可以顯示，革鋼生產的鋼材質量完全能夠達到Ford的標準，而且價格是花旗國本土產鋼材的價格一半還低，即便是算上運費，也要比在國內採購鋼材划算。

Ford公司在見到尤根公司提供的革鋼產品質檢報告之後，特意召開了一次董事會。

有一些董事也當場提出了質疑，對神州的鋼材質量不信任。

“先生們，我覺得我們今天坐在這裡討論這個問題，簡直就是一個天大的笑話，神州什麼時候可以生產汽車用鋼材了？那裡不還是一個農業國家嗎？”

針對董事的質疑，董事長老Ford卻力排眾議，他取出了革鋼與眾多的汽車生產商簽訂的合同，“先生們，我簡直對你們的固執和無知感到吃驚，現在已經是一九九五年了，居然還有人對那個東方國度的印象停留在上個世紀。神州正在經歷一場史無前例的工業變革，你們可以認為質檢報告作假，但是這一份份的合同卻是真實的，大眾、標緻、鈴木，甚至我們的老對手克萊斯勒在華公司都選用了革鋼的汽車用鍍鋅板，而且他們的產品還出口到了東桑國和高麗，我不認為這麼多的汽車生產商都是傻子，會選用質量不合格的產品。革鋼所生產的鋼材質量是毋庸置疑的。”

老Ford在董事會有著至高無上的威信，他一發話，其他董事都不敢發聲了，會議室裡靜悄悄的。

老Ford停頓了一下，沉聲繼續說道：“先生們，今年十月，我們在華分公司就要開業了，Ford對神州的投入將會越來越大，選擇一家神州本地的原料供應商至關重要，這關係到Ford公司整個的對華戰略，你們也許沒有聽過革鋼這家企業，但是我來告訴你們，革鋼是神州最大也是最早的鋼鐵企業，相當於花旗國的卡內基鋼鐵，我覺得選擇這個合作伙伴是很有必要的。”

在老Ford一番慷慨激昂的發言之後，董事會全票透過了同意採用革鋼產鍍鋅板的決議。

這才有了這次對革鋼銷售小組高標準接待的行為。

老Ford這麼做也是無奈之舉。

進入九十年代之後，美系汽車被日系汽車打的潰不成軍，節節敗退。

日系車以節能、低價的優勢迅速的佔領了花旗國市場。

美系車想要翻身，必須要掀起一場自身革命，而選擇價格更為低廉的汽車用鋼材則至關重要。

林致遠之前的分析一點都沒錯，革鋼銷售小組的到來引起了花旗國三大汽車生產商的關注，質優價廉的神州鋼材已經進入了這些汽車大佬的視野。

從銷售小組踏上飛機的那一刻，已經註定了他們會在花旗國大地上掀起一場銷售狂潮。

當革鋼銷售小組進入Ford汽車總部時，迎面而來的是二十幾個白人手裡拿著花束，用蹩腳的發音說著歡迎歡迎這樣的字眼。

Ford汽車的副總裁托馬斯先生親自站在門前迎接，給予了革鋼銷售小組最大的尊重。

彭季作為