第860章 不講武德？無法抗拒的連環計！

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“我們能贏嗎？”

古純壽夫神情緊張的，站在窗邊。

看著樓下院子裡，一輛輛車陸續駛出櫻花大使館。

這一刻。

他很想跟著一起去參加競談。

可是理智卻又告訴他。

作為櫻花大使，他不應該直接參與商業競爭。

否則。

即便龍國人不說什麼，但其他三個國家必然會抗議。

在這全球經濟一體化的今天，自由貿易主義正大行其道。

為了積極順應時代變化。

也為了進一步加快，軌道交通行業的高質量發展。

龍國都將曾經權力極大，集規劃、建設、運營、監管等職責壟斷一體，連法院、醫院、學校等等，都應有盡有的鐵道部給拆分改組了。

新組建的龍國鐵路總局，承擔鐵路建設規劃、審批、監管等行政職責。

龍國鐵路集團以客貨運運輸為主業，多元化經營，承擔企業責任。

另外，還透過一系列的兼併重組改制。

成立了研製生產各種客貨車輛與牽引機車的龍國龍車集團。

專注於鐵路、城市軌道交通通訊訊號研製與運維的，龍國鐵路通訊訊號集團。

具備強大勘察設計、施工建設實力的，龍國鐵路建築集團和龍國鐵路工程集團。

至此。

龍國就將曾經絕對壟斷、政企不分的鐵老大，完成了拆分。

今天第二次招標競談的，是龍國鐵路集團。

去參與競談的，也是各家企業。

所以這是企業與企業之間的商業活動。

古純壽夫作為櫻花駐龍國大使。

一個官員，當然是不方便出面，去參與企業之間的競談。

可古純壽夫實在是放心不下。

這個專案，對櫻花來說太重要了。

別的不說，就看錢。

三年前，龍國鐵路集團招標採購160列動車組。

最終最便宜的，一列時速200公里的四節車廂短編列動車組，中標價也高達兩千多萬，十六節車廂的長編列動車組，則將近一億兩千萬。

而時速350公里的高速動車組，自然就更貴了。

可雙列重聯滿足大客流執行的，八節車廂的標準列動車組，中標價就已經高達一億四千萬，更別說十六節車廂的長編列動車組。

自古財帛動人心！

動車組的價格，是如此不菲，利潤自然也相當可觀。

最關鍵的是……

動車組的技術組成，還十分龐大且複雜，是一種需要大大小小很多廠商合作，才能造出來的綜合型工業產品。

動力分散式的動車組，每一節車廂都是一個獨立的單元，都有牽引、制動、控制、資訊、輔助電源等系統，而每個系統又有一系列的相應裝置。

所以除了人們肉眼可見，也很熟悉的受電弓、車廂、照明、空調、座椅、玻璃、集便器、洗手檯等等之外，還有很多零部件。

比如轉向架、牽引電機、牽引變流器、密封式車鉤聯結器、列車執行監控裝置、列車監測與診斷裝置……

總之。

造一輛動車組，比造一輛轎車複雜了無數倍，自然是賣的越多，對上下游供應商的拉動效應就越強。

站在古純壽夫的立場。

他當然希望櫻花新幹線聯合體，能夠拿下鉅額訂單。

這樣一來。

不僅組成聯合體的各大企業能賺到錢，大量的上下游供應商，也能跟著獲益匪淺，從而利好整個櫻花國的製造業。

哪怕龍國人要買斷技術，要包教包會，要在國內完成絕大多數的整車製造任務，甚至還要儘可能的採購國產零部件。

這對櫻花的相關企業來說，也只是賺多賺少的問題而已。

有得賺，就不錯了。

畢竟放眼全世界。

目前就只有龍國，在大規模建高鐵。

很多國家，要麼條件不滿足，要麼效率太低下。

口號喊得震天響，結果好幾年卻沒有任何進展的，簡直不要太多。

抬腕看了一下時間。

距離磋商洽談會開始，還有十分鐘。

從櫻花大使館，到龍國鐵路集團並不遠。

古純壽夫相信，競談團隊不可能遲到。

篤篤篤～

房