第720章 想忽悠哥？簡直痴人說夢！

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會很高，並且始終會排放汙染。”

“所以汽車行業往新能源方向發展，肯定是大勢所趨，而混合動力不過是過渡品，最終形式肯定是要麼純電，要麼純氫……”

古純壽夫剛說到這兒，徐雷就立馬猜到，他想說什麼了。

這個世界的整體發展趨勢，和另一個世界相差不大。

環境日益汙染、全球逐漸升溫、資源趨於枯竭……

注重綠色環保的大勢所趨之下。

汽車這種極為重要的人類交通與生產工具，自然也必須要追求環保。

況且油價的不斷上漲，也會促使人們更加重視汽車的使用成本。

所以……

雖然未來很長一段時間，燃油汽車並不會被淘汰。

各大車企會削減大排量發動機，運用缸內直噴、渦輪增壓等一系列技術，讓裝備小排量發動機的燃油汽車，繼續‘苟延殘喘’。

但是排放標準是不斷提高的，想要達到極高的排放標準，所需要採用工藝和技術，會讓燃油發動機成本變得非常高昂。

因此。

甭管各大車企是否願意，發展新能源汽車，都是遲早的事情。

只是有些老牌車企，靠生產銷售燃油汽車，日子一直過得很舒坦，難以跳出舒適圈。

但對於櫻花來說。

他們以半導體為根基的家電產業，已經被龍國給擠垮了。

汽車產業在國民經濟體系中地位，自然就變得更加重要。

雖然當前，他們櫻花車企憑藉多年的市場口碑與技術積累，在全球範圍內的銷量還挺不錯。

他們看似皮實耐用油耗低的優點，實則是材料工藝不好，科技配置不高，皮薄脆弱不經撞。

與科技配置高、動力還很強，油耗也不高的龍國的油電混動汽車相比，簡直不值一提，彷彿不是一個時代的產物。

一旦等龍國的油電混動汽車，技術日趨成熟、產能大幅提升。

要啥沒啥的櫻花汽車，還有多少人願意買？

最最關鍵的是……

櫻花車企們在發展新能源汽車的理念上，和龍國不一樣。

他們走的是氫能路線。

為此他們一直不遺餘力的，從氫氣製備到液化運輸，再到加註使用，進行了相當深入的研究。

花了很多錢，耗時很多年。

雖然距離大規模商業化普及，還距離比較遠，但他們已經積累了不少專利技術。

他們原本想著，等全世界都大規模發展氫能汽車，他們有先發優勢，可以獨佔鰲頭，掌控主動權。

哪怕只是收取專利費，都能賺得盆滿缽滿。

可結果呢？

龍國居然不跟他們玩氫能汽車。

多年前，龍國就在錢老的提議下，將電動汽車作為新能源汽車的發展重點。

而徐雷成了總務院參事之後，又根據市場需求與自身國情，提議大力發展混動汽車作為過渡。

於是乎。

龍國的混動汽車成功上市，贏得了消費者的認可。

既大把大把的賺到了錢，又為進一步研製純電汽車打牢了基礎。

眼看龍國在新能源汽車領域，電動化方向上越走越快。

辛辛苦苦搞了很多年氫能汽車的櫻花國，自然是忍不住了。

一旦龍國狂爆產能，讓混動和純電汽車成為了行業主流。

那麼他們耗時耗力苦研多年的氫能汽車，豈不是白費了？

指望靠氫能汽車引領世界、靠收取專利費都躺贏的美夢。

不就徹底破碎了嗎？

如此一來。

擔心汽車產業出問題的櫻花國，自然是沉不住氣了。

發現龍國的混動汽車，剛上市不久就口碑銷量雙豐收。

照這麼下去，那還了得？

解決不了問題，那就解決製造問題的人。

他們這便著急忙慌的，派來了古純壽夫大使。

洋洋灑灑說了一堆，徐雷總結起來就一個意思。

新能源汽車搞電動化沒前途，跟他們櫻花合作一起搞氫能才大有可為。

為了增強說服力，古純壽夫甚至是帶來了報告。

“徐少，這是我們櫻花頂級實驗室，對兩種當今最先進電池的測試報告。”

“貴國將來要推出純電動汽車，要麼用三元鋰電池，要麼用磷酸鐵鋰電池！”