第869章 完美試飛！形勢將變，早做準備！

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不過向華椿要調任臨江省當一把手。

這事兒，徐雷還真沒聽說過。

按理說，朱建濘、沈思彥等那幫老朋友，他們是不可能瞞著自已。

要是知道自已公司的總部所在地臨江省，有重大人事變動。

他們絕對會第一時間告訴自已。

既然一個個都沒說，那就證明他們是真不知道。

可如此重要的人事變動，就連他們一幫大佬都不知曉。

唯一合理的解釋……

那就是此次變動，是高層決定。

沒有一點兒預兆，就突然做出調整。

今天還是聽向華椿本人說出口，自已才知道。

足以可見，方方面面都已經安排妥當。

下個月，向華椿就會正式上任臨江省。

“好啦，愣著想什麼呢？趕緊走呀！”

向華椿笑呵呵的催問，拉回徐雷的思緒。

而緊跟著徐雷下飛機的曲銘遠，自然也不用徐雷介紹。

國產大飛機的總設計師，向華椿怎麼可能不認識？

而且以龍國商飛為龍頭的航空產業，是天海近些年大力發展的重點產業。

向華椿自已都知道，跑了多少趟商飛了，所以相關人員自然是熟得很。

例行問候客套一番，眾人便移步相鄰不遠的‘會議室’。

與其說是會議室，倒不如說是被各種顯示屏，包圍起來的一張超長會議桌，外加多張椅子。

每次試飛結束，拿到各項資料包告，團隊就會在現場召開總結小會，對各個科目的資料進行審定。

今天自然也不例外。

而且還因為徐雷、向華椿，以及商飛的高層都在。

所以試飛團隊，還額外總結匯報了一下之前的試飛情況。

向華椿此行的目的，是來見徐雷的。

他本人也並不是航空專業，以前大學本科是學水利的。

所以他除了給眾人加油鼓勁，在會議過程中，自然也不會發表任何意見看法。

專業的事，還是交給專業的人去做。

哪有外行指導內行的道理？

而試飛完後就開會。

對於這樣的緊湊工作，後勤人員早就習慣了。

所以中午的餐食水果和飲料，都是直接送來。

方便眾人開完會，就可以直接吃飯。

而向華椿也是沒有任何官架子。

並不因為他位高權重，就得單獨開小灶。

徐雷都能和試飛員、工程師、地勤人員等等在一起吃盒飯。

他為什麼不行？

正好還可以一邊吃，一邊聊上幾句。

當然。

當著這麼多人的面，聊天的內容，自然也是大家能聽的。

比如徐雷昨天體驗了燕滬高鐵，對這條高鐵有什麼感想。

真正重要的話題，向華椿不可能當眾問，而徐雷也不會當眾說。

午飯過後。

一行人離開試飛基地，徑直去了相鄰不遠的，一座大型總裝車間。

車間內，第一架國產單通道中程窄體客機C919，已經初見雛形。

比起已經開始在密集試飛的AJ21支線飛機，C919明顯大了一號。

也正因為飛機更大，所以也需要更高的裝配加工精度。

而且為了安全性和經濟性，C919還創新採用了不少複合材料、鋁鋰合金。

這些既堅固又輕盈的材料，也需要更加複雜的先進工藝，才能確保安裝到位。

為此。

全機對接裝配、水平尾翼裝配、中央翼裝配、中機身裝配和總裝移動等先進柔性生產線，自然成了必備。

現場也能看到，大量採用自動化制孔、鑽鉚裝置、自動測量調姿對接裝置，確保飛機自動化裝配、整合化測試、資訊化整合和精益化管理。

所以置身於商飛的總裝車間，早就不是人們傳統印象中，飛機裝配是靠一大堆人，手工敲敲打打的方式，早已是各種自動化和資訊化作業。

也只有足夠的精益求精，才能確保將來透過全機靜力試驗、關鍵部件疲勞試驗、失速試驗、高寒高原飛行試驗、自然結冰試飛等等一系列考驗。

當然。

對外行人來說，看到C919的那一刻。

第一反應就是，這款飛機好像和波音737、空客A320，