第441章 水密隔艙，蛟龍鬧海
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出，立即就摧毀了南楚數艘戰船，嚇得後面的其它船趕緊轉舵掉頭。
這時候的南楚戰船雖然不像北漢戰船這樣可以透過人力踩踏驅動機關來揺擼行進。
可公輸敖在聽過黃承彥的描述後，也給南楚的戰船在關鍵位置也裝上了一些搖櫓，可以用來轉向，減速。
至於透過人力驅動機關，最後轉化為機械力前行的船隻，目前公輸敖正在進行研究和設計，雖然有點眉目，但暫時還沒有造成下水。
其實北漢戰船還有一個秘密，那就是水密隔艙，目前只有五牙艦有，這也是不準別人參觀此船下四層的重要原因。
在海上最危險的不是敵人，永遠都是自然偉力，船隻在被海浪拍打和歷經暴風雨之後，船艙很可能漏水導致沉沒，造成船毀人亡的慘劇。
所謂水密隔開艙，就是採用隔艙板將舟船整個大的船艙隔斷成若干個相互密閉的艙室。
即使某幾個艙室破損進水，水流也不會在大船艙之間流動，能夠使船舶保持一定的浮力和穩定性，降低立即沉船的危險。
同時，隔艙板起到橫向支撐梁的作用，增強了船舶的穩固性。
這項技術此時還沒有出現，按照原本的歷史程序，會出現在晉朝，當時的起義軍首領盧循發明出了一種稱作“八艚艦”的船舶。
此船就是將船艙分割成九個艙室，這艘船後來被稱為水密隔艙的鼻祖，在唐宋時期被廣泛應用。
直到明朝時鄭和七次下西洋，這項技術才被世界各地的國家獲取並廣泛採用，而我們漢人，毫不誇張的來說，在造船業上領先了他們上千年。
也正是有了水密隔艙，在五牙大艦被巨型弩箭射漏船艙之後，還能和沒事人一樣追著南楚戰船猛揍。
此艦也不負蛟龍之名，帶領著己方水師擊沉了楚軍二百艘戰船，最後只剩一百艘灰溜溜地逃之夭夭。最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝
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