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鐵樺樹並不是傳說,而是的的確確存在,只不過沒有傳聞中,刀槍不入,子彈都無法留下痕跡那麼誇張。
根據《世界之最-植物分冊》記載,鐵樺木的真實硬度,比普碳鋼硬一倍。可能這樣說沒什麼概念,換個說法就是,它的硬度大約相當於現在的一元硬幣。
之所以這麼堅硬的主要原因,是因為鐵樺樹生長極為緩慢,木質密實,並且在生長的過程中,會吸收土質中的矽元素,所以才會比其他樹木要堅硬許多。
由於鐵樺樹生長太過緩慢,對土質的要求十分苛刻,如今十分稀少,僅有極少數生長在西伯利亞。市面上所謂的鐵樺木,絕大多數都是芸香木假冒的。
對於鐵樺木用於造船,葉軒並沒有太大的驚奇,畢竟毛熊就曾經用它們製作過船舶的配件。讓他感到震驚的是,整艘船似乎都是用鐵樺木製造,這就有點誇張了。
要知道,鐵樺樹並不粗壯,整艘船長約40米,如果全部用鐵樺木製造的話,少說也需要上千顆,除非當初建造這艘船的人,把整個西伯利亞都掃蕩一遍,否則根本不可能湊齊。
不過這也解釋了,為什麼看上去殘破腐朽的木船,卻能無懼狂風巨浪。
葉軒取出匕首,狠狠砍在欄杆上。結果鋒利的匕首,只是在上面留下一道淺淺的痕跡。輕輕撫摸著刀痕,他不由感慨道:“這特麼得是多奢侈的人,才能幹出用鐵樺樹造船這種事。”
要知道,中世紀可不比現代,那時候金屬極為稀缺,屬於硬通貨。而硬度堪比金屬的鐵樺木,價格想來也會只高不低。所以這艘船在當時的價格,絕對是個天文數字。
大雨還在下,這場暴風雨不知道會持續多久。
現在很安全,這種等級的風浪還不足以對堪比鋼鐵的大船,造成致命威脅。趁著這段時間,正好可以探索一下這艘船。
他現在心中已經充滿了好奇。
握著匕首,葉軒順著船頭甲板,向著船長室緩緩走去。
這艘船很高,甲板上沒有多餘的建築,水手們住宿吃飯的地方,應該都在下方的船艙裡。
門沒關,葉軒直徑走進去。
整個船長室並不大,只有三四平方,船舵正前方的牆壁視窗上,曾經鑲嵌著一塊不大玻璃,不過現在玻璃早已碎裂,散落在地上。不時有雨水順著海風從視窗吹進來,讓房間裡變得格外潮溼,散發著腐朽的氣息。
葉軒蹲下身子,從地上撿起一塊玻璃碎片,仔細打量。
玻璃不算太純淨,其中隱隱摻雜了一些黃褐色。這個發現,讓他不由嚥了口唾沫。
真正的無色玻璃,雖然在宋朝初年就被製造了出來,但那時候的工藝,只能將玻璃製造成一些小飾品。直到16世紀,歐洲人才發明了製作大塊玻璃的工藝。
從視窗大小來看,這塊玻璃並不大,這就說明這艘船的建造年代,在16世紀之前。畢竟能用鐵樺木建造船,怎麼可能買不起一塊大玻璃。所以唯一的解釋,就是那個年代,還沒有大塊玻璃的製作工藝。
並且從手中玻璃的純淨度來看,提純工藝也不夠發達,葉軒估計這艘船真正的建造時間,還要往後推延,大約在14世紀左右。
這艘船很可能在海上航行了五六百多年?實在太不可思議了。
不過仔細想想,還真有可能。
葉軒隱約記得,世界上最長壽的船,應該是老美的憲法號,這艘不折不扣的木船從1765年下水,時至今日,仍然還能航行,甚至進行戰鬥,每年老美都會把憲法號開出來遛一遛。
他不知道憲法號船體採用的木料是什麼,但肯定不是鐵樺木,能夠儲存到如今,主要是保養和維修到位。如果眼下這艘船在最初的兩三百年裡,被人不斷保養、維修的話,真的有可能使用個好幾百年。
除了滿地玻璃碎片外,船長室就再也沒有其他東西了。或許曾經有,但如今也都湮滅在了歲月長河中。門沒關,窗戶玻璃碎裂,風吹日曬外加雨淋,這種惡劣環境下根本無法儲存東西。
環顧一圈,確定沒有遺漏什麼東西后,葉軒緩緩走出船長室,向著船艙的入口行去。
船艙入口實際上是一個向下傾斜的樓梯走道,入口處的小門敞開著,雨水順著甲板,一路流進樓梯中。
見到這一幕,葉軒不由皺起眉頭,他已經對船艙中的不抱希望了。可以肯定,船艙中就算沒有被雨水淹沒,也已經非常潮溼了,物品根本無法儲存。別說上百年,十幾年的時間就足夠讓裡面的東西腐爛。
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