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然能跳出來說我們的產品不行,依然能跳出來說我們華夏做什麼都不行。”

王川福有的眼神中逐漸浮現出恍然大悟的情緒。

何成以前看過王川福的採訪,他有提到比亞迪在早期進入汽車產業時遭遇了怎樣的質疑,關鍵是他多多少少還是受到了這些質疑聲的影響。

畢竟之前沒經歷過這種事情,突然因為進軍汽車產業招來鋪天蓋地的嘲諷聲和質疑聲,完全不受影響是不現實的。

所以這一世何成既然要跟王川福合作,那在心態問題上,自然就順便影響一下他。

沉默著消化了幾分鐘後,王川福表情堅定的看著何成,“確實,質疑者只會質疑,但行動者永遠在路上。”

聽到王川福這話,何成滿意的點了點頭,“這才是我的合作伙伴該有的心態啊。”

王川福露出了自然的笑容,這才跟何成各自找了個位置坐下,“那經過這段時間各種會議的溝通,關於接下去的合作,何總是怎麼想的?”

“我覺得現在有這麼幾個事情可以先敲定起來了。”

“首先,我這邊的想法是把電動汽車和電動汽車電池分成兩個公司來運營。”

“分成兩個公司?”王川福稍顯一些意外。

何成則一臉肯定的繼續道,“有一個基本可以認定的事實是,在汽車產業很難出現一家獨大的局面,哪怕電動汽車是一個新領域,但終究是汽車。”

“我們的汽車想要在全世界範圍內做到一家獨大是不太可能的,我們肯定要跟很多品牌共存,但電動汽車電池是有可能做到一家獨大局面的。”

“我們公司對米國那邊推出的幾款電動汽車做了比較深入的研究,可以說,現在的電動汽車電池存在很多技術問題,就米國電動汽車現在採用的那個電池,能把電動汽車產業推動起來那就見鬼了。”

“而作為電動汽車推動者的米國在電動汽車電池技術上都是這個水平的話,其他國家的情況就更不用說了。”

“這也就意味著,電動汽車電池對我們來說是一個巨大的機會,如果我們能搶先一步研發生產出足夠先進的電動汽車電池,我們就很有可能成為這個領域的因特爾,甚至說不定會比因特爾在晶片領域的地位更高!”

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