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1991年蘇聯解體,在解體前夕,前蘇聯依然給旗下各大加盟國留下了豐厚的軍事遺產。當時在烏克蘭黑海造船廠停泊的就有3艘航母,分別是庫茲涅佐夫號、瓦格良號以及烏里揚諾夫斯克號。
其中,庫茲涅佐夫號由於當時已經竣工,因此被俄羅斯海軍司令部秘密派人將其開回摩爾曼斯克港,併成為了俄羅斯迄今為止唯一的航母。
而烏里揚諾夫斯克號就沒有這麼幸運,在挪威與美國要求黑海造船廠佔用0號船塢(也就是烏艦所在的船塢)完成造船訂單後,這艘蘇聯海軍的最後夢想被無情拆解。
此時黑海造船廠僅存的唯一一艘航母,便是完成度達到68%的瓦格良號航母。
1995年,烏克蘭黑海造船廠幾乎陷入山窮水盡的地步,蘇聯解體後微薄的訂單不足以維持龐大的船廠,全廠已經有半年沒有下發薪水。
在這樣的背景下,最後的瓦格良號航母也只能被黑海造船廠拿出來拍賣,用以度過眼下的危機。不過,美國要求烏克蘭當局作出承諾,這艘航母的買方不得將航母用以任何軍事用途。
此次競標的瓦格良號航母共有三家公司,除了葉方,還有美國和印度的公司。
“美國公司也來競標?一個未完工的航母?”葉方不相信美國辦事會這麼沒溜,多半攪局來的。
“我們分析美國這次派公司來競標是為了監視競標公司的,其真正目的並不是為了真的想拍瓦格良號。”向譽回答道。
“我才是美國的一貫作風。”葉方點頭道。
“之前濠江的競拍已經把煙幕彈打出去了,這兩天也會加緊炒作賭船的事情,目的就是為了麻痺西方國家的。”向譽說道。
“印度那家公司是怎麼回事?”葉方問道。
“印度這家公司就比較奇葩了,是印度開兒童樂園的,說是要買回去改造成世界上最大的水上樂園。但是我們側面調查這家公司註冊資本金還不到十萬美金,所以我們也一度懷疑印度這家公司也是代表印度政府過來競拍的。但是即便如此按照印度目前的經濟實力想接手瓦格良號回去改造的話,也是一筆天文數字,根本不是現在印度政府財政能夠負擔得起的。”向譽搖著頭一臉的迷惑。
“咱們這趟具體是什麼流程?”葉方問道。
“咱們抵達烏克蘭之後立刻就向黑海造船廠提交申請資料,造船廠會和烏克蘭官方對競拍公司資質進行確認,大概三到五天會通知繳納競拍保證金,保證金是兩百萬美元,然後就是走流程進行拍賣了,底價是兩千萬美元。”向譽介紹道。
“才兩千萬美金,滿打滿算兩個億人民幣,竟然就能買一艘準航母了。”葉方不由得感嘆道。
“這才哪到哪,按照軍情部門測算這艘航母要形成編隊戰鬥力,國家投入的資金至少千億起步,這還不算後續保養的費用,所以這真不是一般國家能養得起的。你知道國家是下了多大的決心才邁出這一步麼?所以這次我們只許成功不許失敗,否則我們沒法向國家交待。”向譽眼神的堅定的望著葉方說道。
聽到向譽這麼一說,葉方立刻感覺到自己肩頭的責任沉甸甸的,大有一種不成功便成仁的豪邁。
“按照你怎麼來說,那印度公司根本就是來打醬油的,這裡面肯定有問題。”葉方說道。
“有沒有問題,或者有什麼陰謀,只能等到了烏克蘭才能知道了,我們只能見招拆招了。”向譽說道。
這次來烏克蘭關於競拍瓦格良號的事情,葉方並沒有向宿龍任何人提起過,宿龍這些職業軍人出身的也從來沒有問過。葉方覺得為了讓大家有共同進退的國家榮譽感,決定將這件事告訴大家,以便於大家在執行任務的時候有心理準備。
在得到向譽的同意之後,葉方把宿龍和另外十個擎天安保的兄弟們叫到了一起,通報了這次來到烏克蘭的任務。
當大家知道是要進行這樣一件功在當代利在千秋的軍事任務的時候,所有人的臉上都洋溢著激動的光芒。這件事如果做成了是值得所有人一輩子驕傲和自豪的事情,宿龍代表擎天安保的兄弟表態“葉哥,這趟烏克蘭之行,您就直接下達任務就行了。不管有多危險,甚至付出生命的代價,我們也在所不惜。”
“也沒有那麼危險,只是讓你們有個心理準備。這次拍賣只是任務的第一步,怎麼把這個大傢伙運回家才是最困難的,所以我們要做好充足的準備工作。”葉方說道。
“保證完成任務!”宿龍和所有擎天安保一起敬禮大聲答道。
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