第五百一十四章 星媽帶來的壓力

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地步。

好多個專案都太耗錢了，單單汽車公司就是耗費了五十多億港幣，這其中有支付從港府手裡購買土地的錢，本來在此之前是五百畝地，但是在建造的時候感覺還是太小了，後面又在多買了一千畝。

再有就是朝世界各地買母床，這一筆開銷是最大的，很多機器一臺就是好幾百萬美金。

可以說搞汽車就是在燒錢，這五十多億港幣還是毛毛雨，至少還要三四十億港幣才能讓汽車廠運營起來。

這個汽車製造基地從一開始就是奔著亞洲最先進的汽車廠去的，所有購買的儀器都是最好的。

這想要好東西，這錢自然就不會少。

趙紅已經做好準備連續十年朝汽車廠裡丟錢。

只要過了今年公司缺錢的事情基本解決了，主要是很多專案已經能自我回血了，不在需要夢工廠的其他盈利公司補貼。

當然在天水圍的基礎建設可是一直都是要乾的，主要建設還有三年時間，其餘都是要在慢慢增補當中。

這些投資想要回本就有點困難了，比如修建學校，這些錢至少要二十年才能收回成本，主要是趙紅本來就沒有想要在學生身上搜刮什麼油水。

只要能夠保證學校自己運營之餘，還能賺一點點就成，而賺到的錢也是要在教學過程中反饋給學生，讓他們接受更好的培養。

還有很多普通的小醫院，這些也是主要為普通市民建立的，藥價不可能高起來，大賺是不可能的。

再有在天水圍的電網也是一大筆投資，而夢工廠電力公司的收費也是比較低的，只是把電力公司當作公共設施公司。

就像是九龍巴士一樣，在夢工廠手裡之後就沒有在其中提取過一分錢，而是一直建設巴士線，這六年多下來香江只要不是太偏僻的地方都有巴士線。

六年多的時間單單是為了完善這個巴士線路和買巴士車，這就花費了五百多億港幣，而這六年巴士公司所賺的錢也只有一百億港幣左右。

其餘的四百億全是向其他銀行借貸，滙豐一百億港幣，渣打也是一百億港幣，美勝二百億港幣。

這一波對香江公眾設施的影響是巨大的，人們可以在任意一個地方做巴士，給普通市民的出行帶來了極大的方便。

這一波操作直接擠死了除了九龍巴士之外的其他巴士公司，成為了香江唯一的一家巴士公司，市民也沒有抱怨，主要是這麼多年下來，巴士一直沒有漲過票價，而自己越來越享受到巴士帶來的便利。