第400章 漫長的超級計劃
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第二階段為——運輸！
此方案的運作，至少為6——15年。
首先第一部分：運輸工具建造。
大型太空運輸飛船：東方負責飛船主體結構的設計與製造，運用先進的複合材料和精密製造工藝，確保飛船的強度與可靠性。
白熊國則提供特殊的抗寒技術，人工等等，應用於飛船的關鍵部件，以應對太空的極端溫度環境。
預計在第
5
-
8年完成飛船的設計與建造，第
8
-
10年進行多次試飛與除錯。
型登陸艙：研發適應月球表面複雜地形的型登陸艙，具備精準的著陸能力和高效的物資裝卸功能。
預計第
6
-
8年完成設計與原型製造，第
8
-
10年進行模擬月球著陸試驗和最佳化。
第二部分，運輸流程。
前期運輸：第
10
-
12年，採用分批運輸的方式，先將月球基地建設所需的物資和裝置運送到月球。
每次運輸任務配備專業的宇航員和技術人員，確保物資的安全送達和正確解除安裝。
人員運輸：第
12
-
15年，根據人員培訓的進度和月球基地的承載能力，逐步將人員運送到月球。
在運輸過程中，建立完善的通訊和導航系統，實時監控運輸工具的狀態，確保運輸的安全和準確。
……
然後，第三階段，它為——月球基地建設！
整個基地的建設預計消耗時間為10——20年。
其次，選址與規劃。
全面探測：利用無人探測器、月球軌道衛星等先進探測技術，對月球表面進行全面、細緻的探測，獲取月球的地質結構、資源分佈、地形地貌等資訊。
選址確定：根據探測結果，選擇資源豐富（如富含氦-
3、水資源等）、地形穩定（避免位於大型隕石坑或地質活動頻繁區域）、便於建設和防禦（如靠近山脈可作為然屏障）的區域作為基地選址。
功能分割槽規劃：按照人員居住、工作、科癬資源開發等不同功能，將基地劃分為生活區、科研區、工業區、資源開採區等多個區域，確保各區域之間的高效協作與人員的便捷流動。
預計在第
10
-
12年完成選址與規劃工作。
最後是——基地建設。
臨時設施搭建：第
12
-
15年，利用預先運輸到月球的物資，搭建臨時居住和工作設施，包括充氣式居住艙、簡易能源站、應急物資儲備庫等，確保首批抵達月球的人員能夠安全生存和開展初步工作。
永久性建築建設：第
15
-
20年，逐步建設永久性的建築。
利用
3d列印技術，就地取材，使用月球土壤和礦石製造建築材料，建造住房、能源站、水資源處理站、食品加工廠等。
同時，完善基地的基礎設施，如道路、通訊網路、汙水處理系統等。
想到這，顧遠在紙上不斷划動的筆，立即停了下來……
他的臉上露出了沉思，旋即寫下鄰四階段。
——科技發展。
預計耗時為20——50年。
第一，能源開發：
太陽能發電站：在月球表面建設大規模的太陽能發電站，採用高效的太陽能電池板和先進的能量轉換技術，將太陽能轉化為電能。
同時，研發智慧跟蹤系統，使太陽能電池板始終對準太陽，提高發電效率。
第
20
-
30年完成發電站的初步建設，第
30
-
50年不斷最佳化和擴大規模。
核聚變能源站：開展氦-
3核聚變能源技術的研究與應用，建設核聚變能源站。
預計在第
30
-
40年實現核聚變能源的穩定輸出，第
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