第85章 電動汽車

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人遇到突發情況時的傷情。其中一輛工程車透過自動駕駛功能開到前方。

工廠上方一個10多米高的吊機，牽引著一個圓頭鐵錐砸向工程車的駕駛室方向。

只聽到一聲巨大的轟鳴聲，圓頭鐵錐直接被工程車的金屬外殼彈開，金屬外殼凹陷的地方，還在以極為緩慢的速度恢復到原樣。

它不斷的敲擊著工程車除了車窗外，其他的地方。

機器人傳回的資料顯示，坐在駕駛室上的駕駛員只是受到震動，產生一些輕微不適。

馮天問介紹道:“周總，電動汽車外殼採用特殊的金屬化合物晶體混合體製造，它是一種高彈性記憶金屬。

在受到外部壓力時，這種記憶金屬向內凹陷，它透過緩慢的凹陷，可以吸收95%以上的衝擊波。

哪怕在高速撞擊時，也不會因為巨量的衝擊波影響到汽車內的乘客。

撞擊結束後，記憶金屬還會緩慢恢復原樣，只要不是連續高強度撞擊或是一次性巨大能量的撞擊，是攻不破這層記憶金屬組成的防護層。”

第二輛工程車安裝在工廠的滑軌上，它以200公里每小時的速度，高速撞擊在前方的金屬牆上。

工程車上主副駕駛各有一個機器人，後面座椅上坐著一個機器人。

工程車在離金屬牆三米的地方，突然車頂向左掀起，三個座椅瞬間向高空彈起。

座椅好像被一層泡沫包裹，形成一個巨大的雞蛋形狀。

這個雞蛋落地破碎，露出裡面的機器人，他們的狀態顯示兩人骨折，一人脾臟破裂。

馮天問講解道:“周總，電動汽車遇到緊急情況，發現可能受到的撞擊超過外殼承受，乘員可能有生命危險，就立刻會啟動彈射座椅。

它會自動向可能安全的地方彈射，在彈射中用特殊的纖維材料包裹車身，落地時纖維材料吸收巨量衝擊，裡面的人只會受到輕傷。”

“電動汽車做得非常不錯，它的安全性我很滿意，對了，最後那輛車用來做什麼？”周宇詢問道。

“周總，我們只生產了三輛工程車，前面那兩輛用於暴力測試，這輛車是準備用作行駛測試。

收集到測試結果之後，在對工程車進行改進，預計兩個月之內就可以確定正式車型。”馮天問解釋道。

“那好，儘快完成測試工作，我還想早一些體驗我們公司生產的電動汽車。”周宇微笑的說道。