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們就賣技術，只要價格合適。但至於智慧電池、ar玻璃、感測器之類的這些東西人家企業賣不賣，那劉凡就不知道了。
這些大佬們突然發現，自己一個個都是汽車領域的大佬，怎麼突然之間，如此受限於華夏這個做汽車一向不被大家看得起的國家。
這種感覺簡直難受到爆炸，而且現在就算華夏這邊啥都不限制，但顯然他們已經慢人一步了，第一批市場，至少第一批華夏市場，肯定輪不到他們來分蛋糕了。
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至於充電樁行業，這幾天的行動非常迅速。許繼、普天、南瑞等十多家充電樁企業開始瘋狂拿地準備開充電站，而且從小道訊息聽說，兩桶油真的可能要在自己的加油站裡騰出地方造充電樁了。
只是這個充電樁是跟其他品牌合作還是兩桶油自己造，那就不知道了，但可以確定的是，兩桶油如果自己要做這件事情的話，擁有得天獨厚的巨大優勢。
整個汽車行業的變革速度比想象中的更快，但有人歡喜有人愁，對於燃油車相關的利益方以及車主來說，這種快速的變化並不是什麼好事。
這就是科技發展的兩面性，令人憧憬卻又無比殘酷。
十五天後，劉凡剛跟本田的代表進行完了第二次溝通，徐靜敲門進入了劉凡的辦公室。
看著徐靜複雜的表情，劉凡沉聲問道，“怎麼了？”
“蘋果出事了...”
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