104、高速機動測試

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看著遼寧的操作，一架架的戰鬥機起飛，順便消滅了遠方出沒的一隊深海。

彈射器用起來好處非常多，特別是新一代的電磁彈射器。

蒸汽彈射的推力只有少數幾個量級，電磁彈射卻可以透過控制系統自由調節，從幾噸到幾十噸都能彈。

蒸汽彈射開始的瞬間力量最大，到末端越來越小，這對於飛機機體結構強度要求非常高，啟動瞬間，對於飛行員身體造成的壓力也非常大。

而電磁彈射推力在整個彈射過程中都是平穩的，這對飛機的結構強度要求大幅度降低，對於飛行員的損害也大幅度降低。

蒸汽彈射維護起來非常麻煩，動力鍋爐產生的高壓蒸汽，透過專門的管路，送到甲板前端的氣缸中。

近百米長、幾百噸重的機械結構，使用500次就需要維護一次，一次維護需要幾百人，一個部署週期18個月，就要徹底拆開更換一次。

相對而言，電磁彈射是模組化結構，安裝維護都更加簡單，不再需要高壓管路，也不再需要耗費鍋爐的蒸汽。

最後，蒸汽彈射到電磁彈射，並不是技能升級，他們是兩個不同的科技分支，是開船和開車的區別，相互之間沒有傳承性。

把蒸汽彈射用熟練了，也並不能促進電磁彈射的研究。

就像突擊步槍和弓箭擺在面前，都從頭開始學，誰會去學弓箭？

對於中國而言，放棄蒸汽彈射，直接從電磁彈射開始摸索，是理所當然的彎道超車，不超才是不正常。

遼寧繼續放飛、回收飛機，反覆測試了一個多小時之後，又向沐風說道：

“現在狀態下，我能放飛40噸以上的飛機，但是殲15滿油滿彈也只有32噸，彈射器、航速，都還有非常大的餘量。

“我嘗試著加掛副油箱，或者將載彈量從5噸提升到8噸，仍然能夠輕鬆起飛，但是飛機機體差不多到了極限。

“如果繼續增載入重量，戰鬥機的結構會首先支撐不住，而航程和機動能力都會受到一定的影響……”

沐風微微點頭：“在彈射器成熟之後，我們現在需要一款，類似殲16那種的殲擊轟炸機，和現在的殲15配合使用。”

殲16被稱為空中炸彈卡車，最大能掛12噸彈藥，差不多是殲15的兩倍。