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個陌生人但還是用好一些的，只要在規定標準之內，全部用到最好。
火化時，諸葛懷志還請了儀仗隊吹奏哀樂將遺體抬進火化間，自然，送葬的只有諸葛懷志一人，相比其他長長的送葬隊伍顯得格外冷清和奇怪，他低頭默哀了三分鐘，也算送了這個年輕人最後一程。
一個小時後，諸葛懷志將骨灰寄存在殯儀館內，並付了一年的寄存費。
事情辦完了，諸葛懷志在回站的路上想，來到紅會站後的這兩年，路外傷亡事故也處理了好幾起了，除了自殺的，多數悲劇都是因為搶道、上線路行走或到鐵路邊玩耍時發生的，是對周圍村鎮預防路外傷亡的宣傳還不夠嗎？
答案是否定的，因為車站每年都與沿線公安所一起組織好幾次預防路外傷亡的宣傳活動，尤其是到靠近鐵路的村莊、學校，散發了大量的宣傳材料和一些宣傳鐵路安全常識的摺扇、太陽帽等物品，但每年仍然還有事故發生。
鐵路上級部門己意識到這個問題，為切實保護人民的生命財產安全，減少路外傷亡事故，從雙線開始建設起，就同步進行“平改交”工程，也就是公路與鐵路的平交道口全部改為立交道口，現在這個工程既將全部完成。
現在的工作是對線路進行封閉，這樣一來閒雜人員就很難進入軌道，也為將來進行電氣化改造打下基礎，因為電氣化鐵路電壓會達到27.5千伏，危險係數更大，路外人員更易出現觸電事故，必須做好各項安全防護措施！
諸葛懷志想，作為一名鐵路人，應以最大能力保證老區人民免受鐵路路外傷亡傷害，這也是每個幹部職工的職責所在，一想到這裡，他感覺肩上的擔子更重了！
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