第48章 名師出高徒

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

1993年1月，諸葛懷志由於工作突出，從舉東站調動至段機關業務室，跟著工程師周培強學習，主要學習貨運業務管理和事故處理。

進入這個階段的學習，諸葛懷志才發現自己引以為豪的對貨運規章的熟練運用，其實在貨運管理工作中還遠遠不夠，尤其是事故處理更是充滿鬥智鬥勇和實戰性。

就好比醫生看病，大醫院的醫生為什麼一般都要比小醫院的醫生醫術高明，就是因為大醫院病號多，疑難雜症出現的頻率也多，醫生見過的病例和醫治好的病人遠遠要高於小醫院的醫生，原因就在這裡。

舉東站是個三等貨運站，業務繁忙時，貨運到髮量不過兩列，裝卸車不過70、80輛，到了車務段，周培強領著諸葛懷志去沂蒙站參觀學習，僅僅是個二等站，貨運裝卸車數量就比舉東站整整多了5、6倍。

很多大小事故案例更是數不勝數，別說處理了，諸葛懷志連見也沒見過。

“諸葛，出現這種情況，如果是你來處理，你會怎樣做？”周培強指著一件普通的貨運事故案例問諸葛懷志。

“我記得在貨運事故處理規程有過這樣的規定，如果出現貨物件數短少而未破封的情況，原因有兩種，一種是發站少裝了，另一種是到站點錯了，”諸葛懷志思考了一下，試探性的回答。

“規章挺熟練嘛，呵呵！”周培強笑呵呵的說，“可是你想過沒有，到站是不會承認自己點錯的，這樣就只能判定為發站責任，由我們賠錢，但如果是專用線裝車，也不是我們的責任，可以不賠償。”

“哦，對！”諸葛懷志恍然大悟，“那如果是這樣，貨主有人證物證證實未少裝，鐵路又不給賠償，貨主豈不是太虧了？”

“所以，我們鼓勵貨主積極參加貨物保價運輸，如果發生這樣的情況，確有證據證明不是貨主的責任，可以使用保價款給貨主一定的補償！”

“哦，還可以這麼處理，又不算誰的責任，又可安撫貨主。”諸葛懷志茅塞頓開，“那我怎樣才能快速提高自己處理事故的能力呢？”

“多看，多學，多問，每一個事故都要套用規章，你規章熟練度很高，這樣對業務的開展十分有利，小夥子好好學，前途無量！”周培強總是這麼和藹可親，鼓勵著諸葛懷志。

從那以後，不管是在單位裡還是在自己的小屋裡，諸葛懷志總是捧著一堆事故案例，認真學習，從中汲取經驗。

五月的一天，一上班周培強就對諸葛懷志說，“諸葛，趕緊跟我去處理一起事故，溫西站出了一起貨運事故，有一輛外局裝的高邊貨車在溫西站停了半天，突發火災，現場濃煙滾滾，後來火撲滅了，燒燬了半個車.需要我們趕快處理，我跟段長說了帶你一起去，可能需要幾天時間！”

諸葛懷志趕緊騎上腳踏車回家收拾了行李，又飛快的趕回來，和周培強一起去往溫西站。

到了車站，公安人員已經封鎖了現場，並進行了初步堪查，還需要等各方人員到達後再一同堪查現場。

第二天，幾方人員到達後一同看了現場，發站一方堅稱肯定是車輛在溫西車站停留無人看管貨車，有人搞破壞放的火，既然找不到放火的，溫西車站應當擔責。“那會不會貨物性質會自燃造成的呢？”諸葛懷志提出了疑問。

“這個問題很好，這是車站提供的貨票，這車所裝的貨物為矽鈣，不存在自燃的問題。”

“那周工你覺著會有哪種可能？”諸葛懷志虛心的請教周培強。

“我問了車站的人，在這輛高邊車發生火災之前，此地剛下了一陣小雨，而在剛才一同堪查現場時，我發現地上有一些電石粉末，而且現場瀰漫著乙炔的臭味，我斷定發站裝的矽鈣裡一定混裝了一些碳化鈣。”

“按照碳化鈣的性質，一旦遇水必然發生劇烈反應，然後合成了乙炔，產生的高溫點燃了乙炔，發生小規模的爆炸和燃燒，我分析碳化鈣數量應該不多，不然後果不堪設想！”諸葛懷志化學學的不錯，這個原理他記得很清楚。

師徒二人在現場事故分析的同時，涉及到事故的三個鐵路局下屬的十幾個單位的人員基本都到齊了。

事故分析會上，周培強拿出了溫西站所在地氣象局釋出的天氣預報，由諸葛懷志主要講解，並結合事故當時現場的真實資料，由周培強最後總結陳詞。

這時公安又出具了貨主的證詞，果然為了逃避危化品運輸的高額運費，貨主抱著僥倖心理，在正常貨物矽鈣中藏匿了少量的碳化鈣，沒料到下起了小雨，這才發生了事故