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諸葛懷志趕緊放下買來的東西,拎著行李趕到段上,“怎麼回事?怎麼會顛覆呢?”

“是這樣的,列車行至陝西境內機後第18位至20位三節車廂脫軌顛覆,21位至26位六節車廂脫軌,最重要的是,18位車廂是舉東站裝運的袋裝花生米。”分管副段長侯欽州面色凝重。

“侯段,事情真的有些棘手,作為首輛脫軌的車廂,舉東站確實應該作為第一懷疑物件,最大的可能性是超載,我們如果沒有問題,那麼就要排查現場路線和車輛的情況!”諸葛懷志一邊整理資料一邊說道。

“好在舉東站有裝車照片和裝車質量跟蹤單,貨運主任劉學良拿著腦袋向我保證沒有超載,他的為人我還是瞭解的,但也難保出現意外情況。”侯欽州仍然是憂心忡忡。

“那我們也要趕緊去現場參與勘查,這種事情差之毫釐失之千里!”諸葛懷志飛快地將資料整理好,拎著行李和侯欽州劉學良一行三人趕往陝西。

路局領導也非常重視這次事故,由一名領導帶隊選派貨運處、運輸處、安監室六名高工組成事故協查小組和沂蒙車務段諸葛懷志他們會合,一起奔赴陝西。

在車上,路局領導佈置了事故處理小組成員工作分工,沂蒙車務段三人和路局兩名高工主要去現場盯控事故調查過程。

來到出事的地點後,諸葛懷志發現,出事地點在兩個車站之間的一座小橋上,橋面距橋底十幾米高,橋下的河道早已乾涸。

三輛車顛覆,其中有兩輛車掉在橋下,車體破損嚴重,後面一輛車裝的是原木,因為體積大,重量輕是不可能超重的,而第一輛車周圍到處是散落的麻袋和散花生米,無疑,這就是舉東站裝的貨物。

現場已被公安人員封鎖,線路也被雙線改單線恢復臨時通車,後續列車正慢速一列列透過。此時涉事的十幾個單位人員通通到齊,一時間上百人云集,人人面色凝重,小聲交談著,都希望不是自己單位的責任。

早晨九點,在鐵道部一位領導指揮下,事故現場調查正式開始,首先第一個環節就是進行貨物稱重,按照舉東站貨票記載該車裝了花生米1200袋,每袋50公斤,共計60噸。

現場清理開始了,先動用吊車將原木和破損車輛吊走,然後開始用人工撿拾花生米,先把整袋沒破損的搬到一個汽車上,然後再撿破損的。

諸葛懷志立即發現這裡存在很大問題,因為裝卸工為圖省事,用鐵鍁連土帶石頭的鏟那些散落的花生米,這無疑增加了貨物重量,經過緊急交涉,鐵道部事故處理指揮部同意散落的花生米採用人工撿拾,要求一粒花生米也不放過。

諸葛懷志一行五人也在現場嚴密監督撿拾過程,發現麻袋裡有一顆小石子也立即撿出扔掉,以保貨物重量的準確性。

兩個小時後,現場終於清理乾淨,進入稱重環節,一時間,現場壓雀無聲,一百多雙眼睛都盯著電子秤顯示的數字,去掉空車皮重,幾經計算和核對,最後由事故處理指揮部宣佈,該車所裝貨物實際為5969噸,未超重。

經過檢視裝車原始照片和裝車質量跟蹤單,證明裝車站舉東站無責任,下面將對線路和車輛狀況進行排查,最終事故定性為車輛軸承斷裂,為車輛段檢修漏洞,責任列車輛段。

諸葛懷志心裡一塊石頭落了地,路局領導在事故調查稱重記錄單上簽字確認後,一行人又踏上了歸途。

回去的路上,貨運處的領導對諸葛懷志提出了表揚,“要不是諸葛心細如髮,由著他們連土帶石頭一起稱重,那怕超出一斤,咱們路局也脫不清干係了!到了濟南,由我個人請大夥兒吃飯!”

大家都舒心的笑了,出來這幾天,諸葛懷志從來沒有這麼輕鬆過,慶幸之餘,他覺得還是要防微杜漸,回去要求管轄內的貨運站一定要嚴抓管控貨物超重,把事故的苗頭從根本上掐掉。

再次回到家裡,諸葛懷志準備好好的休息兩天,連續出門還真有點勞累。

家裡靜悄悄的,一個人沒有,這個時間孩子們應該都去上學了,賀如蘭肯定也在上班,諸葛懷志把行李收拾好,髒衣服扔進洗衣機,自己洗刷一番躺在床上很快進入了夢鄉。

諸葛懷志是被開門聲弄醒的,不知道幾點了?彷彿天已經慢慢黑下來了,賀如蘭吃力的揹著浩然進了屋,將手裡提著的混沌放在了桌上。

“放學了?”諸葛懷志揉著眼睛從臥室裡出來。

“媽呀!嚇死我了!回來也不說一聲!”賀如蘭把浩然放在沙發上,“你趕緊給孩子洗洗手,剛

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