第33章 調車連線員

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調車連線員這個工作說大不大，危險係數卻不小，但凡從事調車工種，必須要從連線員開始幹起，這也屬於一種行業規範吧。

連線員的主要工作是進行列車的解編、車輛的連掛、轉線、摘掛機車、車輛對貨位等，屬於熟練工種。

一般師帶徒三個月以上可以單獨作業，因為工作條件為露天站場，不論白天黑夜、寒暑季節、颳風下雨都要作業，而且機車車輛處於運動狀態，具有一定的危險性。

上班時有作業時工作，無作業時隨時休息，中間站一般為兩班制，上一天一夜，休一天一夜，每班由二至四人組成，一名調車長，兩三名連線員，分為一號、二號、三號連線員。

連線員工作直接受調車長指揮，調車長白天使用紅綠色訊號旗指揮機車執行，連線員白天使用徒手訊號，夜間使用燈光訊號引導調車長指揮機車執行，實現調車作業計劃，完成車輛的甩掛、編組、對貨位等作業。

諸葛懷志用了三個月的時間，透過考試，成為了一名合格的調車連線員。

多虧了在學校不間斷的運動，讓諸葛懷志身體靈活，體格健壯，才能在列車執行中敏捷地登上貨車車梯，站穩抓牢，引導司機完成調車作業。

九月的一次晚間作業中，諸葛懷志差點出事。

那天，諸葛懷志擔任第一連線員，站在列車尾部引導司機將十輛貨車車廂頂進貨場並對齊貨位。

司機是位二十多歲的小夥子，熟悉他的人都說，這傢伙性格急躁魯莽，跟他配合工作一定要小心。

在到發線順利的將車尾的三十五節貨車車廂摘下，諸葛懷志指揮列車司機轉線至貨場的貨物線，準備將機車車頭後面的十輛裝滿貨物的車廂送入指定貨位，以備貨運卸車。

離貨位還有十車距離，諸葛懷志用手中的調車燈發出距離訊號，站在車頭的調車長接到訊號也用手中的調車燈發出訊號通知司機。

司機鳴笛回應後，火車並沒有減速，繼續向貨運線盡頭駛去，還有五車距離，諸葛懷志又用手中的調車燈發出訊號，司機回應後仍未減速。

諸葛懷志急了，眼看還有三車距離，諸葛懷志最後按了一下調車燈，司機還是保持著較快的速度。

最後兩車距離了，再不停車，貨車車廂將會衝出路基，釀成事故！諸葛懷志當機立斷，縱身跳下火車，並將手中的燈光長按成紅色緊急停車燈。

火車“鈧啷”一聲緊急制動，停在了離線路盡頭還有一節車廂的地方。

“你想幹什麼！”調車長劉明禾怒不可遏，將司機一把揪住，“這是要出人命的，你知不知道你這是嚴重違章！要不是諸葛反應快，這樣的急剎車會把他從車上甩出去的！”

諸葛懷志站在路基上，頭上的汗珠子啪啦啪啦的往下滾，心裡後怕，一秒鐘的時間，也許就是兩種截然不同的結果。

從那以後，諸葛懷志時刻注意和司機的聯絡，作業前充分交流，提醒他們注意力集中，避免再次發生險情。

到了休息時間，諸葛懷志發現男人們也喜歡湊在一起八卦，最大的話題就是物件，誰誰誰昨晚和老婆打架了，誰誰誰和哪個姑娘戀愛了，說著說著話題就跑到諸葛懷志身上來了。

“諸葛，有物件了嗎？沒有哥給你介紹一個！”

“張洪亮你快拉倒吧，你能認識幾個高層次的姑娘，上次你給客運的小李介紹的那是啥物件啊，沒文化不說，還跟個潑婦似的！”

“就是，還是讓咱調車長給你介紹，他愛人是縣人民醫院的，身邊都是漂亮的小護士！”

大家嘻嘻哈哈，弄得諸葛懷志不知道說什麼好，說實話諸葛懷志並不急於找物件，自己才二十三歲，先把工作幹好，過兩年再考慮個人問題也不晚。

何況，他心裡一直放不下一個人，雖然這個女孩看起來並不認真，讓他有時看不清她的想法。

諸葛懷志清楚的記得，臨畢業前，女孩拉著他的手依依惜別，還許諾等她畢業，就來沂蒙找他，可是，自己回來已經好幾個月了，她連一封信都沒寄來，諸葛懷志內心充滿了沮喪。

“怎麼？諸葛，不說話了？是不是心裡有人了？”劉明禾用胳膊搗了搗諸葛懷志。

“哪有！我就是今天起的太早，有點困了！”諸葛懷志躺在休息室的床上，佯裝閉上了眼睛，思緒飛回了學校。

1988年秋天，諸葛懷志滿懷感激和喜悅，來到了鐵路成人中專，準備開始為期三年的脫產學習。

這所中專學校位於歷