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防護不到位並離接地線太近，因為是第一次防護作業沒有經驗，雖然事前進行過嚴格的培訓，但有些人對275千伏的高壓電沒有概念，從思想上就麻痺大意了。
恰巧另一名職工掛接地線時因業務不熟錯掛到了有電的上行線接觸網上，一道藍光閃過，只見下面防護的職工身體被高達1千伏的感應電電的皮開肉綻。
傷者身上幾乎沒有幾塊好的面板了，手腳等肢體末端都出現了碳化，他的身體成了導體，周圍五米見方的地方草都燒了起來，經過搶救和治療，雖然保住了性命，但四肢都已截肢，變成了廢人！
“事故猛於虎”，諸葛懷志常常對車站職工進行人身安全教育，這次事故也為全體職工樹立了反面典型，讓大家深刻認識到，為什麼上級要如此重視人身安全教育和對線路進行封閉，同時，“違章就是殺人！違章就是自殺！”這兩句口號真的不是空穴來風。
電氣化鐵路開通前，鐵路全員已進行了兩輪勞動安全教育，這是血的教訓換來的，必須引以為戒！
電氣化施工完成之後，紅會站又進行了站場改造和更換提速道岔等多項施工，隨著沂蒙老區的經濟快速發展，客貨運量持續增加，行車工作量繼續加大，一晝夜的接發列車已達到130多對，車站的工作變得更加繁忙起來！
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