242：天謀

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在羅繼賢的帶領下，林耀參觀了採石場。

採石場的工人是包月的，每個月1500港幣，包吃包住，這個價位絕不符合當前的工資標準。

但是沒人會有怨言，因為在這做工的人，都是從老家來的偷渡客。

他們沒有港島身份證，只能留在採石場打黑工。

採石場付給他們的工資，比市場價低了三分之一，可這些人依然任勞任怨，服從性極強，生怕做不好會被開除，找不到下份工作，這種生活，就是大部分偷渡客的真實寫照。

拿最低的工資，幹最累的活。

“娃娃，你老家哪裡的？”

“溪廣的！”

路上走了三個多小時，等到他們上山的時候已經是中午了。

食堂正在開飯，林耀抬眼看去，三十多號工人蹲在地上，吃的是最簡單的青菜泡飯。

菜裡沒有一滴油，眾人卻吃的很香。

尤其是一個十四五歲，明顯是半大孩子的男孩，青澀的外表，讓他在一群大老爺們中很顯眼。

“溪廣，好地方啊，風景很美！”

林耀曾在破冰世界中，就職於溪廣緝毒署，也算是半個溪廣人吧。

“您聽說過？”

少年顯得很高興，抱著碗，用袖子擦了擦嘴，樂道：“美是美，可惜鬧災了，吃不飽飯。”

“這小子一頓能吃三碗飯，比成年人都能吃，他爸是養不起他了，才讓他跟著我們一起來的。”

工友們七嘴八舌的說著。

看樣子他們都是溪廣人，而且還是那種抱著輪胎，硬生生遊過深圳灣的悽苦偷渡者。

說實話，這種偷渡者佔比是最大的。

從五十年代開始，來港島的六十萬偷渡大軍中，十之七八都是這種人，有錢買船票的反而是少數。

“吃的太差了，吃這種東西肚子裡沒油水，幹活就沒力氣。”

“看上去，吃得好了會多花很多飯錢，實則不然，有力氣幹活，效率會比之前最少提高三成，產量上去了，老闆才能賺更多錢，羊毛還是出在羊身上。”

林耀對著身邊的採石場經理說道：“伙食問題能改善還是改善一下吧，大家都是人，不能將他們當牛羊對待。”

經理只知道林耀是負責開工事宜的，並不清楚他在倪家內部的職位。

聽到這樣的話，一時間也不好辨別，只能回答道：“最近沒開工，吃的是差了點。開工的時候是有油水的，時不時會弄一些豬下水過來，給大家解解饞。”

在這個條件相對艱苦的年代中，豬下水也不是想吃就能吃的。

比如那些住在貧民區的港島人，他們雖然有港島身份證，可依然生活在社會底層，豬下水對他們來說就是唯一的肉類來源。

當然，港島這邊的情況，比老家那邊好太多了。

老家那邊才是真窮，別說豬下水，能天天吃飽就算好過的了。

相比之下，港島的窮人雖然也窮，可到底是沒有捱餓的，不至於父母心疼糧食不讓你多吃。

“我看這些都是苦工，開渣土車的司機沒在這嗎？”

轉了一圈，林耀找上了經理。

經理苦笑著說道：“開渣土車的都是港島人，他們有駕駛證，工資是很高的。不開工的時候他們會在家裡休息，相對自由些，而且吃的也是小灶。”

人是有階級的，司機怎麼會跟苦工一樣。

別說83年，就是13年的後世，司機的收入也要在普通工人之上。

在這個年代中，哪怕是港島這邊，會開車的也是少數。

司機在港島的工資體系中，稱不上頂尖，也是行業內的中上標準。

一輛計程車，足以養活一家人，說出去也很有面子。

不像後世，一說是開計程車的，媳婦都不好找。

“採石場有多少名司機？”林耀意有所指的問道。

“四十八名，採石場一共有二十八輛渣土車，其中白班28人，夜班20人，兩班倒，總共是48人。”

經理說到這裡，又補充道：“這是全職的，還有些今天來明天走的沒算，另外加緊生產的時候，我們還會從市面上招一些人。”

林耀點點頭，問道：“渣土車難開嗎？我是說沒開過渣土車的人，從學習到自由駕駛需要多少天？”

“十天左右吧！”

“渣土車其實比小汽車好學，駕校中那些學小汽車的人，學個