第886章 第二步（保底求月票3）
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體來說，後面的尾翼更大一些。
而且它的體積也比j20要略大一些。
倒是給趙教授打電話確定了一下發動機的事情，魅影發動機，已經同時開始了多重試車測試。
一共已經有10臺發動機被製造了出來，這10臺發動機除了其中的兩臺為備用之外，其他的8臺分別在三個不同的研究所進行各種同步測試。
但是迄今為止，為第一次建造出來那一臺，已經扛過了150小時長時間開機試車狀態的發動機，依然還沒有出現問題，它的整體結構，包括易損件、承力件目前都是完好的狀態。
雖然這和這臺發動機沒有裝上戰鬥機有關係，問題即便是這樣，在它的使用壽命上，這都是目前國內絕對的第一！
關於這方面的事情，已經回到國防大學的江彥海開始跟錢教授他們進行論證，說實話，江彥海在學習這個發動機的設計理念的時候，這些設計的方案，其中有關於它的穩定性的描述。
但是他沒有想過這個穩定性如此的強悍！
尤其是另外一個破壞試車的測試結果，更是讓所有的教授都有一些震撼的感覺。
舉個例子，j10s青龍之前的版本，所有j10的發動機都不能進行超音速巡航，而超音速巡航的標準是指在中間推力的狀態下維持半個小時以上的超音速飛行。
而j10c這些版本的發動機，都可以開加力進入超音速，最大速度可以達到2.5馬赫，但是加力狀態，j10c的發動機最高不能持續滿加力輸出10分鐘，而且10分鐘就是極限。
在正常戰中，短距滿加力狀態，最多五六分鐘就已經是極限了。
超過這個時間發動機都會有危險，從這方面你就可以體會出發動機壽命的重要。
而目前魅影的發動機在進行破壞性試車測試的時候，滿加力狀態它的持續時間是整整3小時！
按照魅影開加力的最大速度4馬赫來計算，每小時飛行距離為4896公里！3個小時可以飛14588公里！當然，魅影的油箱也不可能讓它滿加力飛3個小時的。
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(本章完)
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