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的，但卻多少有點捨不得這輛陪伴了他快要十年的小車。
像凌風這種，活了幾千年的怪物，見過太多的生離死別，也因為如此，他比普通人，更懂得啥叫珍惜和滿足。
所以，經過考慮和自己那個已經記不清是多少代的孫子凌戰的提議，凌風最終決定把這輛車交給凌戰去華夏科研總院進行徹底改裝。
第一代改裝後的車子，在外觀上還是四方頭捷達的樣子，但在框架結構、發動機、變速箱、內部裝飾、各項配置、整車的鋼材等，卻都大變了模樣。
根據當時的計算，整輛車改裝下來，花費的資金突破百萬人民幣，堪稱魔改。
而自從有了第一代的改裝經歷，尤其是凌風嚐到了汽車按照自己的想法，進行訂製全方位提升後的甜頭之後，凌風便走上了一條漸行漸遠的改裝不歸路。
到了現在，這輛老捷達古董車，已經被他改裝了十九次，升級了十九代，距離現在最近的一次改裝升級，是兩年前。
隨著社會的進步發展，科技的不斷換代升級，凌風為這車每次改裝升級後，所花費的資金也是越來越多。
第十九代改裝，所花費的資金，已經高達一億六千萬。整輛車全身金屬應用最基礎的都是鈦合金起步，其它某些關鍵位置的合金，更是隻有華夏科研總院中存在，那些合金因為成本高昂的離譜，而不適合大範圍普及。
其它的電子配置上，像ai人機互動智慧車載系統，也是基於華夏自己研發的軍用級硬體。
軟體上，則是由凌戰親自監督，由多個頂級程式設計團隊分工合作，所開發的全球獨一份車載系統和軟體。
回想起自己對這輛小車的魔改歷程，凌風竟也有些感慨，自語：
“情懷這玩意兒，果然用錢燒才有意思。”
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