第607章 下南洋

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

六條船上，滿載貨物。

艙底最下面裝的是較重的瓷器，穩重還能壓艙，上面則是用籮筐裝的茶葉，還能給瓷器予以保護，再上面則是絲綢等一些貨物。

不少搭船南下的商人，攜帶的貨物都以茶葉為主，茶葉現在海外也越來越受歡迎，需要大，利潤高。

據說英國人就很喜歡紅茶。

大明茶葉現在廣州、寧波等地出口，紅茶一擔二十六兩，綠茶一擔二十四兩。

陳魏如他們這種屬於直接採買出口的海商，跟一般外國商人採購不同，朝廷新規，開放港口貿易，允許外國商人直接來貿易買賣，但他們出售和採購商品，都必須透過對外貿易的商行，那些商行要取得朝廷授予的部貼牌照，執照經營。

商行們為之中介，比如買茶葉，商行負責出面與茶棧交易，不直接與內地茶商交易，這樣好處是集中方便，而且就算出了問題，也可以直接找茶棧負責。

內地的茶號賣茶給茶棧，茶棧再透過商行與外商出貨交易，增加了幾個環節，多了些佣金、通事費、破箱費、報關費、關稅等等，加起來起碼有茶葉的一成。

茶棧在各大港口設有倉庫、招待所，還有自己的翻譯，代茶商向商行推銷茶葉，提供各種便利。

現在各大港的貿易商行，其實都是有官方背景的，不是皇家產業，就是官營的，要麼也是勳臣貴族、高官們後面控股的。

如各碼頭的茶棧，其實也是這些商行建立或控制的。

這樣搞，對於茶葉出口其實還是比較有利的，能夠擴大規模，尤其是掌握議價權，售後、品質等也都有保證。

當然，如陳魏如這樣的散商也多，他們都是直接到原產地採購茶葉，比如陳魏如直接就在徽家老家採購祁門紅茶，比經過茶販、茶莊、茶號、茶棧、茶行等一道道手續，減少了許多費用。

他直接自己採買瞭然後付運費到港口，找商行代報關也行，自己報關也可以。

茶葉關稅是百分之十。

一擔紅茶二十六兩，稅二兩六。

比起外商在碼頭採購其實要便宜許多，外商各種環節相加，最後茶葉上船出港，成本二十六兩，各種佣金、關稅等加起來，要三十多兩。

當然，只要茶葉成功運到下一站，比如巴達維亞，扣除海船運費，他們還能翻倍的賺。

不過相比起那些印度的英國佬來說，這不算什麼。

據說現在茶葉在英國，那是頂級上流階層的鐘愛，一般人根本喝不起，跟香料一樣昂貴。

而英國人對茶葉的關稅更是喪心病狂，在大明二十六兩一擔出口的茶葉，在倫敦他們敢一擔徵五十二兩關稅，加徵百分之二百的稅了。

當然，從大明到倫敦，中間要經過好幾個中間商，荷蘭人是其中最有名的二道販子。

而以前，荷蘭人還得從鄭氏手裡採買。

所以一擔武夷紅茶，過去從武夷山產地到鄭氏手裡，再到荷蘭人手裡，再到英國人手裡，再到倫敦貴族手裡，得經歷十幾二十道轉手，價格自然也高。

二十六兩一擔的紅茶，到了倫敦可能就已經賣五十多兩一擔了，而英國人還要徵五十多的稅，實際就是按百分百收關稅的。

陳魏如以前聽說這事後，很羨慕，但大明海商們最多也就到馬六甲、萬丹、巴達維亞這些地方，連錫蘭、果阿都很少去。

主要的利潤還是在福建鄭氏、荷蘭東印度公司、英國東印度公司手裡，他們也就是賺點小錢。

三百兩本錢的茶葉，只要平安，到了巴達維亞，也能賺上幾百兩，甚至上千兩銀子，雖然出海一趟不容易，但收益確實不錯。

這次陳魏如回國還發現了一個商機，就是販米、棉花回國，利潤也不小，這樣一來一往，一年可以來回一趟，雖然辛苦但收益不錯。

船隊緩緩駛離港口。

出發前魏安帶著大家拜了龍王，拜了媽祖，離港後確實一帆風順，從廣州港出發，沿海岸而行，很快便抵達雷州半島，過瓊州海峽，一天抵達白龍尾島。

魏安特意下令，艦隊停泊白龍尾。

他帶水師乘艇登上白龍尾，召見了島上漁民等，在島上樹起碑石，確立大明國土碑文，明確主權。

還給島上的漁民選派村長，授了大明日月旗幟。

然後繼續南下，幾日後至安南白藤江海口，特意召見了當地安南百姓，魏安還在江口樹立起大明安南都統使司的石碑，把當年安南上請請求歸附，大明特設