第111章 灣流股權分配

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“奧斯汀先生，關於亨利·蓋蒂要入股的事情就是這樣……”

6月15日下午三時許，陽光斜照進阿倫的辦公室，金色的光線灑在他的辦公桌上，與他臉上嚴肅的表情形成了鮮明對比。

對方此時正透過電話線召開一場特殊的董事會議——不錯，現在的灣流董事會就只有倆人。

他的聲音透過電話，清晰地傳達到了另一位董事會成員保羅·奧斯汀（paul Austin）的耳中。

當然，這其中他刻意省略了一些細節，比如亨利承諾不會干預公司的日常管理，並且願意讓阿倫代理他的投票權。

電話那頭，保羅·奧斯汀坐在書房內，眉頭緊鎖，手指有節奏地輕敲著桌面，思索著蓋蒂家族突如其來的介入究竟意味著什麼。

“阿倫，你打算接受蓋蒂家族的投資？”

“是的，奧斯汀先生。”

阿倫的聲音透過電話傳來，“我覺得我們現在別無選擇。”

“您也知道，自1978年石油危機以來，整個航空業遭遇了前所未有的寒冬，眾多潛在買家紛紛推遲了他們的採購計劃。

雪上加霜的是，最近原材料價格的飆升，使我們的生產成本節節攀高，而本已捉襟見肘的現金流更是每況愈下。

我們正面臨著嚴重的財務壓力。

銀行貸款利率不斷上升，我們的債務負擔也越來越重。

而灣流III的研發進度又不如預期，如果我們不能及時解決這些問題並推出新產品，市場份額可能會被競爭對手進一步蠶食。”

他沉默片刻，深吸一口氣後，接著說：“就連我們的明星產品——灣流II，其銷售也逐漸萎靡。

由於油箱設計較為陳舊，載油量不足，航程受限，這在當今這個全球化的時代顯然已不合時宜。

從1978年起，當我們決定轉向灣流III的研發後，對灣流II的改良便幾乎停滯，加之當前的經濟狀況……

原本面對這一情形，我已經準備出售公司目前唯一擁有的機場。

而現在，亨利·蓋蒂的加入，或許正是我們亟需的一線生機。”

薩凡納的地價較高，灣流飛機擁有的這座機場每年所需的稅費也越來越高。

儘管阿倫當初與薩凡納市政府簽署了一些優惠協議，但作為主要用途僅為試飛的機場，其使用率實在是太低了！

與高昂的支出成本相比，確實屬於一種資源浪費。

阿倫之所以沒像其他公司一樣，利用裁員來縮減公司成本；

只因為航空工程師在製造業中屬於高階技術人才。

他們不像普通的建築工人那樣容易找到替代者。

一旦現在遣散他們，將來若想重新集結這樣一支熟悉業務的團隊，不僅困難重重，付出的代價也將極其高昂！

畢竟，只有原班人馬才最瞭解灣流的需求，他們對灣流III的技術指標、效能引數以及設計結構瞭如指掌，哪裡出現問題都能立即著手解決。

如果換成新人接手，至少需要相當長的一段時間適應……

“阿倫，我理解公司的現狀，但如果蓋蒂家族真的要入股公司，你準備股權轉讓多少？

稀釋多少？”

保羅的話語中透露出一絲無奈。

1979年的灣流公司確實處於一個十分艱難的時期。

全球經濟環境不佳，加上航空工業特有的高成本和技術要求，使得公司在市場上的競爭力受到了嚴重挑戰。

而他自己，也有自己的小打算。

原本還想用優勢資金逐步掌控灣流，卻沒想到半路殺出個程咬金！

現在亨利·蓋蒂的介入，無疑打亂了他的所有計劃。

另一邊的阿倫·保爾森，聽到保羅·奧斯汀的問話無聲地笑了笑。

對於保羅的想法，他也非常清楚。

對方作為可口可樂的總裁，手頭資源可謂非常豐富。

但是，對方卻始終將灣流的困境視若罔聞。

即便自己打電話請求對方援助。。

因此，阿倫也一直在尋找破局的機會。

亨利·蓋蒂的介入，對他來說未嘗不是一件好事。

“奧斯汀先生，根據亨利·蓋蒂的提議，他願意為我們提供三千萬美元的資金注入，換取公司30%的股權。

但考慮到公司的具體情況，我只準備讓其入股25%；

其中