第143章 現實的羅馬貴族
暗夜孤燈提示您：看後求收藏（第143章 現實的羅馬貴族,重生美利堅：開局化身加州坐地戶,暗夜孤燈,630看書），接著再看更方便。
請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。
被這輛汽車優美的線條所吸引；
當他得知這是輛continental mark II時，更是興趣盎然。
畢竟，在他的記憶中，這可是一款罕見的，隨著時間推移反而能增值的美利堅汽車。
福特公司當年為了提升品牌形象，可是傾力打造了這款車型；
甚至不惜成本地採用了最高標準的手工製作，每個零件都精挑細選，整車需經歷三次組裝拆解，只為追求極致的匹配度。
動力方面，它搭載了一臺排量達6升、最大功率289馬力、峰值扭矩545牛·米的V8引擎，以及當時最先進的三速自動變速箱。
這些配置使得這輛重達2.3噸的座駕能夠在11.6秒內完成從靜止到百公里時速的衝刺——對於五十年代而言，這樣的效能簡直令人難以置信。
不僅如此，continental mark II在材料選擇上同樣毫不妥協，例如儀表板採用的藍綠色金屬拉絲面板，即使在二十年後的今天，也僅有極少數高階品牌敢於使用；
但在1958年，福特就已經將這一奢侈材質運用其中。
如此不惜成本的投入，也使得這輛continental mark II的售價極為昂貴，即便如此，市場對它的追捧依然熱烈。
在當時，一輛continental mark II的售價超過了美元，比勞斯萊斯幻影還要稍高一些，比凱迪拉克高出2000多美元。
然而，有趣的是，即使開出如此高的售價，福特公司仍舊處於虧損狀態，每生產一輛continental mark II就會虧損大約1000美元。
大概也正是因為這種鉅額虧損，福特公司才在實現了提升品牌形象的目標之後，迅速停止了continental mark II的生產。
......
本章未完，點選下一頁繼續閱讀。