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牛的人一個差事。

“收莊稼也就是一年兩次，耕地是一年一次，不能為了這一兩次的事兒專門養一群人，但是這群人還要維持著龐大的規模，畢竟他們能熟練操縱機器，到了農忙又能很快上手比再訓練一次人更划算，重新訓練要考慮機器的損耗和維修，這樣虧的更多，所以平時行商忙時收割耕種，這模式挺好的。

我在膠澳給這個商行留一個倉庫，到時候派人去，稍微賺一點就能把損失彌補了。這是我做的計劃，四哥你看看。這是貿易模式，剛開始幾年未必會有大收穫，不過目的是維持您手裡人的規模，賺錢反而不是首選。這是貿易路線，這是貿易的貨物，這裡面有一些是問過汗阿瑪的，順便說一下，要分出些利益給造辦處。”

四阿哥的目的是不賠錢就行，他看了看，以他的理解是挑不出毛病的，就給了六阿哥和十四阿哥看，六阿哥在低頭審閱，有看不明白的就問，十四反而躍躍欲試想在裡面分杯羹，只是這會海棠和四阿哥在說話，六阿哥在問，旁邊圍著幾個侄兒在聽，他也不好大剌剌的喊出來。

海棠在和四阿哥說：“種地是再怎麼精耕細作都不能再拔高產量了。”除非有化肥，但是目前的化工產業簡直是一片空白，化肥遙遙無期，就是有了化工產業也未必能造得出來，這真不是開玩笑，因為幾百年後有些國家也不能大規模生產化肥。

海棠說：“只能用商業和工業來補貼農業。這一步走出去後，只要能成功，日後就提供了一個解決辦法，就是用工業商品換糧食。到時候發展商業，最好的模式就是閒的時候讓百姓去做工補貼家用，忙的時候回來種地，這樣能保留耕地，又能有額外的收入貼補家用。”

弘暉就說：“正在規劃的那條山西到京城的鐵路是不是就是這樣？這條路修兩三年，沿途的百姓就有差事可做，能賺一份錢補貼家用。”

海棠點頭，問六阿哥：“說到這條鐵路，聽說如今有進展了？”

“嗯，關於黃河大橋有了進展，把黃河的泥沙和冰凌洪水都考慮進去了，就是費銀子。”

海棠很有興趣：“哦？”

放魚餌

六阿哥就給大家介紹：“目前設計的線路是從太原出發，進入河南境內，在開封的東北方向過黃河，然後進入河北。造黃河大橋目前有兩個解決辦法，第一個就是造墩子橋，全長五十里，高十餘丈。”

四阿哥聽了忍不住皺眉：“五十里？”這要花多少錢啊！怪不得說費錢呢。

六阿哥點頭：“是，這麼費勁是因為黃河是懸河，是地上河，這橋隨著河堤地勢是一個拱形的，所以全長就很長，這是預備著將來黃河改道設計的。”

大家都皺眉，花錢是其次，關鍵是黃河這條母親河的脾氣不好，最最最關鍵的是，開封旁邊那一段河岸很危險，歷史上好幾次黃河決堤都是從這裡開始的，歷朝歷代都對這裡進行加固，堤壩比一座小山都壯觀。

弘暉問：“就不能從別的地方修嗎？非要走開封那一段？”

“不走就要繞個大圈子，還是要過黃河，過黃河是避免不了的，而且這圈子兜得太大別說一二百萬的銀子，就是五六百萬都難說。”

海棠問：“那第二個呢？不是說有兩個辦法嗎？”

“第二個是浮橋船，就是用鐵船鋪上鐵軌，平時就固定在河面上，一旦有船經過或者是洪峰冰凌過來，立即拆開靠岸。看著是很方便，但是有個很難把握的地方就是水位，豐水期和枯水期船位如果和岸上的鐵軌高低不一樣怎麼辦？所以工部上下還是覺得修墩子橋的辦法更好一些。”

海棠接著問：“有可靠的工匠嗎？”

“有，現在他們正在用木頭做個小橋的樣子，在上面放石頭試一下承重，然後再拿去給汗阿瑪看。這種是用橋墩做支撐，橋墩需要用大磚且耐水耐腐蝕，需要特意燒製，要在枯水期施工，南方有類似的橋樑，也算是有成熟的經驗。不過根據那些老把式們說，這橋就算是建起來了，在黃河那地方頂多用二百年，多了就不行了。”

十四問：“為什麼？”

弘陽回答：“因為那是地上河，河水攜帶大量泥沙會在橋下的墩子邊形成瘀堵，就算是積極清理也是累年增高，對兩岸堤壩的沖刷擠壓就更嚴重，對兩岸防洪也有很大的威脅。”

六阿哥說：“這是其中一方面，重要的是這是磚頭做的，就怕磚頭到時候沒粘性被風化了，大火車過一趟那聲音震得各處落灰，要是強行用下去，早晚必出大事兒，所以要在附近重修大橋。”