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江宇點頭:“你對腳踏車廠的各種弊端想來也非常瞭解,把廠子承包下來,按照自己的想法進行改革,東方廠在你手裡一定會發揚光大的。”

楊澤明搖頭:“東方廠的規模不小,裡面亂七八糟的事情太多,以我在東方廠的影響力承包下來不是難事兒,但是我就是承包下來也未必能讓東方廠發揚光大。”

江宇笑了:“師傅你若真的能把東方廠承包下來,我保證能讓東方廠繁榮昌盛。”

“你?你對腳踏車也懂?”

“哈哈!我對腳踏車還是相當有研究的,真的!山地車變速車我都懂,讓你們廠子生產出換代產品根本不是難事兒。”

好像是九一年左右,大街上突然就冒出了變速車山地車以及仿製山地變速車樣式的普通腳踏車。

當時江宇在機械廠出徒不久,一個月掙三百來塊錢。

他們廠就有兩個工人入手了山地變速車。

炫酷的造型,上坡不用下車讓他十分的羨慕。

但是六百多接近七百的售價,等於他兩個多月的工資,他還真買不起。

但買不起自己就不能做了嗎?

不就是一個變速器嗎。

江宇閒著沒事兒就蹲到工友的變速車前琢磨,一邊琢磨一邊動手製作。

反正他出徒後自己頂一臺車床,偷著做點什麼也正常。

經過幾個月的研究,他生生地仿製出一套簡易版的腳踏車變速器。

其實變速車的變速系統部件並不多,飛輪、中軸、牙盤、鏈條、指撥、後撥、前撥和線管。

九十年代初的變速器也沒那麼複雜,這也是他造成功變速器的原因。

他用鋼車出了前後牙盤,然後買來飛輪鏈條等其他部件,自己組裝出了一套六速變速器。

又經過改裝,前後耗時半年左右,他把這套變速器不倫不類地裝到了自己的二八型東方車上。

雖然看著沒有人家山地車好看,但是跑起來速度方面一點不遜色。

在造這套變速器的過程中,他還發現這些變速車的廠家後撥上的小導輪用的是塑膠的,通常幾個月就得換一個,一個和袁大頭差不多大小的塑膠導輪,竟然要十塊錢。

江宇非常懷疑廠家就是故意這樣設計來坑人的。

他自己做的變速器就沒出現過換小導輪的問題,他是用鋼材車出來的,非常的抗造。

後來工友們的變速車小導輪都是他車出來的。

現在,江宇還能回憶出這套原始的前後撥變速器製造過程,但有些部件就要看市場上有沒有賣的,如果有,造出山地變速車根本不是難事兒。

有了這東西,楊澤明真的把東方廠承包到手,然後馬上推出新產品,只要產品質量過關,佔領國內腳踏車市場應該沒太大問題。

海外品牌進入大陸最低還有五年的空窗期,在這五年裡東方的車完全可以佔據腳踏車市場一個很大的比列。

只要這五年時間裡東方再不斷研發新技術,保證產品質量,佔領高階車市不可能,但是在腳踏車低端市場有一席之地完全沒問題。

江宇其實也並不是十分認真的,也就是順嘴建議一下,他也沒指望楊澤明能回去承包東方廠。

“小宇!你所說的山地車和變速車到底是什麼樣子,你好好說道說道。”

反正閒著也是閒著,江宇就把楊澤明領進自己的房間,在紙上揮毫潑墨,簡單地勾勒出了幾個造型前衛的山地車賽車的樣式。

“這不就是電視裡演的體育節目裡,老外騎的那種腳踏車嗎?聽說這種車一輛都成千上萬,這造出來誰買得起呀?”

楊澤明雖然沒見過真車,但電視裡的體育節目他還是沒少看的。

“人家那是專業賽車,都是用特殊材料做的,咱們生產的是普通民用車,根本用不著那麼複雜,成本不會有那麼高,只是比普通腳踏車高一些而已,四五百塊錢還是有市場潛力的。”

楊澤明把江宇畫的這幾張圖看了半天。

中午,江宇母親炒了幾個家常菜,楊澤明在江家吃了午飯。

午飯後,江宇把楊澤明送到沙凃公社車站。

楊澤明要到縣城去辦其他的事情,然後就直接回豐陽了,那幾張圖也被他帶走了。

當天晚上晚飯後,江宇步行三里地左右來到了後小村,敲響了一戶人家的屋門。

潘春秋看到江宇神情有些詫異:“你?”

“潘叔!這不要過年了嗎?

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