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郭汝縝圍蹲在木質起落甲板上的這架零式戰鬥機的機腹統在三天前給的“高階工業設計能力”和“中級綜合戰鬥裝備駕駛技能”完美集合之後讓郭汝縝子在面對零式戰鬥機的時候可以用一種設計師的眼光來仔細研究眼前的這一架戰鬥武器。技能早已和神經細胞融合,隨著郭汝縝滿是油汙的手初級到飛機的結構,日軍空戰王牌二一型零式戰鬥機被郭汝縝完全“看穿”。零式戰鬥機的設計語言之中充滿了日本這個民族的民族特點――瘋狂。1937年,日本海軍根據戰鬥需要提出要對艦載機升級換代,海軍對艦載戰鬥機提出的要求是高度4千米、速度500公里/小時、武器為兩門機炮和兩挺機槍,當時日本國內認為這個技術要求是裡一個不可能完成的任務,可是三菱重工著名的設計師堀越二郎卻認為只要將取捨做得好就不是問題。堀越二郎1927年畢業於東京帝國大學航空工業科,曾在德國容克斯公司和美國寇蒂斯公司深造。設計過程中他吸收了西方最先進的設計思想,在海航的96艦戰的設計經驗基礎上設計出了這種全新飛機。零式戰鬥機於1937年開始設計,1939年4月1日由三菱重工業公司首次試飛。由於1939年是日本紀年2600年,因此被稱為“零式”戰鬥機,簡稱“零戰”,盟國稱其為“zeke”。零式飛機一經問世就成為日本飛機設計的重要里程碑。它實現了多個第一,如首次採用全封閉可收放起落架;電熱飛行服、大口徑機關炮、恆速螺旋槳、杜拉鋁承力構造,氣泡形座艙和可拋棄的大型副油箱等裝置。零戰採用下單翼正規佈局。零式21型採用了950馬力的“榮12”星型氣冷發動機,時速達到了533千米。零式的最大優勢就是極其優異的垂直機動能力,戰鬥之中與零式纏鬥,很難從背後將其咬住,甚至遭到零式的反轉被其咬住。零式戰鬥機的設計過程中大膽採用含微量鉻錳的超硬鋁合金,對飛機主桁梁進行革新。其抗拉強度好,耐疲勞強度更好,而且機體重量極輕,二一零式戰鬥機空重僅1570千克。零式的效能優勢最大來源就是輕,特別輕,翼載極小,完全彌補了發動機動力的不足,而且保證了極大的續航力。與此相比,同時代德國的me-109和英國的噴火式等各國戰鬥機均沒有零式這樣優異的續航力。同時代進行的英倫空戰德國戰鬥機如有這樣的續航力,空戰結果可能是另一個局面,歐洲的戰局可能會發生改變。郭汝縝的手指輕輕劃過零式戰鬥機的機翼,在機翼的邊緣部分,其內部結果是鏤空的,而且,在二一型零式戰鬥機上面,幾乎看不到保護措施。這樣設計就是最簡單的一種減重處理。除了去除裝甲和所有非戰鬥裝置外,另外一架零式戰鬥機的機翼等部位蒙皮採用了重量更輕的紡織物取代鋁合金。零式的優勢,也是它自身的弱點所在。由於對重量的要求,也省去了裝甲防護,日本人骨子裡就是瘋狂的一種動物,為求某種極限可以捨棄其他的一切東西,為了省油可以把人的生命忽略不計,而且由於大量鋁合金的採用,導致機體極容易燃燒和解體,生存力不好。零式的火力也很強大,首次裝備了兩門20機關炮,破壞力很強,此外還有2挺7.7機槍。不過在火力運用上也存在問題,20機炮的射速不高,而且備彈有限,而7.7機槍的威力又過於貧弱,難以威脅有著堅實機體的飛機。郭汝縝已經知道,什麼樣子腦瓜子的飛機師零式戰鬥機的剋星。平田青木堅郭汝縝檢查了這麼久而且這麼仔細,擔心有問題,趕緊過來詢問道:“水戶君,艦載機戰鬥機沒有什麼異常吧。”郭汝縝從機腹下鑽出來說:“沒有發現問題。”“沒想到水戶君會檢查得這麼仔細,也沒來得及換上一身機師維修服,你看看你這一身西裝弄得上面都是油汙,可惜了這一身索緲維卡西裝了。”“根據最新的情報,英國人和美國人發明了一種個體很小的無線電干擾器,就是為了干擾飛機通訊的,間諜特務很容易安裝在飛機上,所以我這次檢查必須要十分仔細,平田君,大日本帝國的海軍艦隊我不想處先任何紕漏,特別是平田青你指揮的隊伍,更不能有事,我們是好朋友,在帝國利益和好朋友的利益面前,衣服髒了又算什麼。”“水戶君,想想很快就要到滬上起初我真捨不得離開,我的居合刀術到了一個新的瓶頸期,缺少水戶君的指導我個人的悟性很難突破,幸好,水戶君今後是在金陵和滬上兩地跨區域辦公,中國人有句話叫做命中的貴人,水戶君,你就是我命中的‘貴人’。”平田青木說的很真誠,地區,無論是刀法還是仕途,他有今天的平步青雲

,離不開郭汝縝的助力。“青木哥哥,郭司長,發現情況。”就在這個時候傳來了顧曉夢的聲音,顧曉夢剛剛在進行電

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