第九卷 漢家煙塵 二一章 工匠春天

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

陶遠山一行人，在營口和魯平的遼東築路隊會面了。!

魯平還是對陶遠山稱呼老師，執禮甚恭。但是陶遠山還是看出了魯平眼神深處的得意。

無論是誰，在三十剛過的年齡，被委以搫化遼東交通的重任，操盤資金近億兩白銀，說不激動不得意都是假的，陶遠山還是能夠理解魯平。

他知道，如果不是自己擔任工學院院長，官居二品，魯平肯定態度要輕慢許多。

魯平不明白陶遠山為什麼千里迢迢來到遼東。而且帶著工學院許多精英。

遼東的路是要造得更長，可是那不過是資金和人工的問題，需要這麼多工學院的技術骨幹來到這裡嗎？

而且這些人分屬不同科研團隊，有的是冶鐵，有的是制車，有的是鑄造。。。。。。這樣大的陣仗，所為何來？

這個謎底很快揭開了。

李易當天主持雙方科研人員，召開近200人的擴大會議。李勝溫、王蹇等開荒團高層也得以列席。

這時，魯平才明白，原來，這些人來遼東，也是要修路，修的是“鐵路”。

土路，石板路，水泥路，這都能讓人理解，“鐵”怎麼來修路？

這疑問可不是魯平一人的，幾乎代表了遼東一方所有人的疑問。

李易首先給大家講了一個小故事：“在遙遠的西方，一個國家的鐵也像遼東一樣，生產過剩，賣不出去了。一個鐵廠老闆把鐵熔鍊成鐵條，隨手鋪在工廠大門前面。結果，進出工廠的馬車，走在這‘鐵路’，感覺一下子輕快起來。這樣，‘鐵路’的優點被發現了。”

這故事是真的，不過李易講的有些超前。這是百八十年後的事。這個時代，西方人鐵可沒有生產過剩。

魯平舉手請求發言，李易點頭允許，魯平站起說道：“司令，築路的目的，是路基越結實、路面越平滑越好。我們現在用的水泥，是代表的這個思路。鐵當然可以水泥更結實平滑，可是鐵的造價很高，鋪路划算嗎？”

李易微笑著對陶遠山道：“陶院長，你來解釋一下你們研究的成果吧。”

陶遠山激動的站了起來，對大家道：“各位，我今天可以負責任的說：從今以後，路的新時代到來了！這是我們在司令的提示下，研究出的鐵路！大家都知道，古往今來，打仗什麼最重要？”

李勝溫道：“兵馬未動糧草先行，吃的喝的不能供應，算強大如開荒團，也縮手縮腳，受到極大的束縛。蒙元當年能征伐世界，是靠每人幾匹馬，吃的馬背自己帶，喝的是馬奶。完全不用後勤保障。這一次我們征戰北蒙，也採用了這種辦法。不然作戰幾千裡，後勤根本供應不，不用北蒙打，我們自己半途而廢，灰溜溜的回來了。”

陶遠山道：“李部長說得是。諸葛亮造出了獨輪車，一車能推兩石糧食。征戰一個月，車伕們自己吃了一多半，一個後勤兵，最多供養一個到兩個戰兵，蜀國總是主動進攻原，不打窮了才怪呢。馬車運的多些，可是最多也是獨輪車的10倍運力，馬車造價又太高，損壞了，又很難修。這不僅是馬匹有多貴的問題。鐵路，不是全鋪鐵，而是平行的兩根鐵軌，車走在鐵軌。鐵路運輸價格，普通路可便宜多了。”

李易在後世的影視作品裡，沒少看到古代普通人家趕著馬車運貨。

到了這個時代，才赫然發現這有多扯淡。

一輛馬車，僅僅是車軲轆的製作，從挑選晾曬木材開始，精雕細琢，所費工料不知凡幾。一輛車下來，再配兩匹馬，至少相當於後世開一輛賓士車的造價了。不要說普通人家，是奔了小康的家庭，也未必有這樣奢侈。所以這馬車，可不是普通人家養得起的。

更何況古代是木頭車輪，那顛簸勁兒能把人搖散架，也絕談不到舒適。當然，也有能工巧匠特製的馬車，舒適程度高得多。這是富貴人家的專享了。

馬車造價實在太昂貴，所以這個時代打仗的輜重運輸，只有很少的一部分才用馬車。其餘還是以人力為主。

魯平滿臉疑問道：“這鐵路，歸根結底，還是要走車。成本怎樣降低呢？”

陶遠山興奮道：“鐵路走的車，我們用四個鑄鐵的輪子，按現在的鐵價，成本是高了一倍，可是一次成型，製作簡易，時間成本和人力成本低了許多。兩匹馬拉這樣一輛車，運力是普通馬車的十倍以。”

魯平不以為然道：“老師，算您說的這車，綜合較起來是便宜了，可還有一個最大的成本，這個‘鐵路’的造價呢？是不是要和車結合起來說？”