15. 第 15 章

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歡喜！

又不會因為想要搶生意，被那些死扣的貨運工壓價！

簡直是慪氣還折本！

碰上船多的時候，不答應降低點價格，根本就沒什麼人願意上船。

想硬氣的跟等著坐低價船的貨運工硬剛？說什麼都不降？賴在碼頭不走？

停靠費誰交？

空船走？

多來幾次，虧得可以賣船了！

當現在的油價，是不要錢的海水嗎？開倉放進來船就能跑？有這樣的好事？

在碼頭等客，順帶做維護的時候，只會看見擠滿船隻的碼頭，停靠著更多的船！

本就看得夠心煩的了，再來更多？停靠費不是更高？

真要有這樣的奇事發生，他們還是趁著鐵價還行的時候，早點賣船回家種田去吧，免得餓死。

既然決定了要聊，還牽扯到了碼頭不少船隻的切身利益，一時半會肯定是談不下來的。

就要有人牽頭，組個局，讓各位老闆聊一聊，順帶把控住場上的節奏。

不然，局組起來了，但話題能偏到北冰洋去！

等他們好不容易再把話題拐回來，開始商討票價，經營時間問題時，票價都能被壓到一分錢一張了！

但，誰的時間都不合適，一天24小時，都有老闆要做生意的啊！

少跑一趟，損失多少？

當他們是端著鐵飯碗的工人嗎？不想出工，請個假也沒事？！

更為關鍵的是，看這樣的情形，一趟參與是解決不了問題的！

誰也不願在自己出船的時間去談這些，儘管知道，這是必須要談的。

最後，還是持有幾搜貨輪最大的老闆們忍不住了。

在某天的早高峰期過後，讓部分手下的船去碼頭守客，再派部分打手去【請】附近的貨輪、渡輪老闆上岸詳談！

打算率先形成聯盟，把持住票價，再【找】想以低價的，不正當手段競爭的船主談，讓他們少幹自己定價的事情！別壞了碼頭的【規矩】！

直接就導致當天來往的船少了，來往的時間久也被拉長了。

加上他們的船大，開動一趟，要吃不少油，基本上都是坐不滿就不走，導致整個碼頭滯留了不少人。

但誰也不敢有怨言，有訊息走漏說，這些渡輪的老闆們吵架了！

現在都在找地解決呢！

顧不上碼頭！

今天能載客的船就這麼多！

什麼時候走，一問三不知！

更有甚者說，今天可能沒船能走，他們這些幹苦力的要自求多福！

有人不信，壯著膽子上去問了。

看船的小工說不夠人，就是不走！下一艘船沒來以前，也不走。

數數，還沒有平時1/3多的渡輪停靠著，貨運工們直接沒脾氣了。

反倒還有不少在暗自擔心，自己今天能有船回家嗎？

基本隔一段時間就跑過去問問，生怕停在碼頭的渡輪不開了，今天就真要睡碼頭了！