第186章 公路和但澤危機

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7月25日，李君豪通知文強，預計在下個月初的四號或五號在長沙交易。

接到通知後，文強立即聯絡了總部，把情報彙報了上去。在他想來，潘森這邊應該是已經安排貨物起運了，雖然不知道其運輸方式，但想來應該是水運。

重慶總部接到文強的電報後，戴笠仍是交待毛人鳳負責這次的交易，軍統這邊組織的貨物也從西南各地調往長沙，道路難行，時間上還有些緊；而且在路上還有各方勢力在設卡檢查，也就是軍統現在的實力大增，要不然還真做不了這個生意！

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滬海這邊，當天晚上，李君豪又組織了一次在跑馬廳的臨時跑道搭建，這次的效率更高，一個小時搭建，一個小時拆除。這樣的話，就可以兩個半小時內完成鋪設跑道、起飛、拆除跑道、撤離的過程，讓他可以精確掌握時間。

為了保密需要，他上次給所有參與行動的海陸戰隊們每人發了20美元加班費，這次直接給他們上了加“料”的可樂，把這150人都變成了真正的自己人！

不過，在這次的過程中，跑馬廳值班經理的神情明顯有些為難，顯然是不願意讓他們頻繁的無償使用跑馬場。

這讓他有點不爽，不過倒也理解，畢竟這裡是英國商人們的地盤，他這個美國人總是來“沾便宜”有些過了！所以他開始想其他的可能。

把跑馬廳奪過來，在裡面建一個永久性的機場跑道，是最合適的辦法，不過這個時間還不能動手，以後倒是應該可以；在當下，還是在其他地方找一個合適場地建跑道吧！之前他已經看過了海陸四團的三處軍營，都不太合適，他想到了一個新地方——位於靜安寺路西頭、膠州路和昌平路交界的膠州公園！

那是個特殊的地方，當年淞滬會戰中最後堅持戰鬥的八百壯士就被囚禁在公園裡，負責看守的是義大利軍隊。

李君豪十分想立即把這些英雄們救出來，但現在的時機還差一點；當然，他是可以強行解救他們，但救出來之後呢？一是無法安置他們，二是他自己會因為此事與英、意等國徹底反目；雖然他不怕這個後果，但卻會有很大可能因此被調離滬海，那樣的話，自己之前的所有佈局就算是白費了！

算了，有人不高興就不高興吧！反正跑馬總會董事會也攔不住他，先完成這次的交易再說吧！

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同樣是在這一天（7月25日），國際援華物資的重要輸送線滇緬公路通車。為美國駐華大領事館的武官，約瑟夫·華倫·史迪威出席了在重慶舉行的國府慶祝酒會，算是同這裡的“朋友們”告了下別。

幾天之後，史迪威就會離開重慶，親自去走一趟滇緬公路，進行考察，然後回國述職，正式接任美國陸軍步兵第2師第3旅的旅長。

其預定的路線是從昆明啟行，經楚雄至下關，確定411.6公里的東段路況；然後繼續西行，由下關經保山、龍陵、畹町至緬甸臘戍，再走過547.8公里的西段，看看緬甸方面負責修築的東段的實際情況。

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不知道為什麼，他有種感覺，就是自己對這條公路很感興趣，已經有些迫切的想要起行了！

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7月29日，李君豪接到了重慶大使館的電報，史迪威向他告別，說明了自己就要歸國，要他保重，希望以後還能有見面的機會……

李君豪有些感慨的覆電：祝史迪威先生重入軍營，大展宏圖，早日晉升將軍！期待再次的見面……

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7月30日，歐洲發生了但澤危機。

因為一戰失敗，前普魯士城市但澤成為一個準獨立的城邦，並且因為這個出海口城市形成的但澤走廊，將德國本土和東普魯士地區分割成了兩個不能相連的區域，這成為了德國人心中的痛！

在其後的時間裡，但澤由當地議會管理，並由國際聯盟任命的高階專員監督，由於其被波蘭領土包圍，港口設施也開放供波蘭人使用，但波蘭人並沒有因為僅僅使用而感到安心，他們希望將但澤真正納入其境內，而這座以德國人為主的城市卻希望維持現狀。

當納粹黨在德國掌權後，該黨在但澤的招募活動十分活躍。到1933年，但澤議會中38%的議員是納粹黨成員，同樣有相當比例的人口表示希望成為德國的一部分，一些議員甚至自豪地在手臂上佩