第67章 烏子晉是誰

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究竟是誰要搞彭章，這個其實查起來也並不難。

雖然拿不出石錘的證據，但是全行業多打聽打聽，再派出老包用邪門歪道打探一下，基本就知道了。

凱利資本和緯聖創投兩家。

這兩家還在跟遠瞻資本打著官司呢。就是那個拿13萬買走三家公司股份的事。官司結果還沒有出來。

但這兩家資本在“生物科技”領域又跟彭章槓上了。

他們發動了一些小弟——還有可能是替身，成立了一些皮包公司，形成七八個投資主體。瞄準了彭章的所有目標，一窩蜂的圍上去。各種瘋狂報價。

結果那些生物科技公司產生幻覺了。

“看來我成了香餑餑了，”有這麼多人追求我。

這些公司當然就原地起價了。

真實的情況可能還要複雜一點。

因為收購一家企業，裡面的環節也挺多的。

比如你要搞定高管，創始人，每家公司還有一個負責重大決策的董事會。

有這麼多人參與決策，凱利資本和緯聖創投只要隨便搞定其中幾個人。比如收買三四個董事，這場收購就輕易不能落實。

給你添亂子還不容易？

但彭章卻看著“全面標紅”的清單產生了思索，

這兩家公司究竟在幹嘛。

他們有這麼多錢跟自己對著幹嗎？

如果現在彭章退出，這兩家真能把所有這些企業都盤下來？

事實上不太可能。他們最大可能的還是會以“最低價格”來收購一些“升值空間最大”的企業。

難道他們也玩起了“全賽道”這樣的把戲？

他們搶的不是一兩家企業，而是整個產業？

而凱利資本和緯聖創投的戰略是什麼？

他們也有一大把先進科技？

……

思來想去，彭章覺得最大的可能，就是他們在阻止自己未來獲得成功。

世界上總有一些精英懷有這樣的思維——我沒法發展自己，但我們絕對不能允許別人成功。

比如西方的燈塔，

燈塔國在交通領域就幹過這樣的事。生產汽車的大公司們，全面破壞公共交通建設。

又是掏錢宣傳，又是政策打壓，還支援罷工，想了很多招，

汽車公司之所以花這麼多錢，就是怕“公共汽車”搶了“私人轎車”的市場份額。

在大城市只有公交才是最優解。但所有人都坐公交去了，誰還買車呢？

我們是汽車的王國！

於是，汽車大公司們拼命的搞破壞。後來公共交通體系就直接被幹趴下了。直到現在，燈塔國的公共交通都是落後的。

後來到了高鐵時代，這種故事又再一次上演。

高鐵要是發達了，豈不是會搶飛機的生意？所以飛機行業的人又拼了命的打壓高鐵發展。

最後整個領土上愣是建不起來高鐵。

這麼大、這麼發達一個國家，總共的高鐵加起來只有80公里。

而且他們的高鐵還是打折的，只要速度達到200公里\/小時，就算高鐵了。跟某國一比就是弟弟。

……

明白了這些人的底層思維後，彭章就有思路了。

看上去是三十幾個併購專案亮了紅燈。但根源只有一個。那就是凱利資本和緯聖創投之間的共謀。

“給我把當中的關鍵人物找出來。”

彭章給老包下了一個SSS級的訂單。

命令所有別的事都可以靠後，但這件事必須優先查清楚。

說到老包。

老包現在的規模已經升級了。

彭章要收購100家公司，每家公司都有些東西讓他去調查的。而且老包還給彭章幹私人訂單。光靠他一個撐不起那麼大的業務。

所以他的偵探事務所已經有好幾個人了。老包培養的“線人”更是有一大串。

“偵探事務所”的牌子也被他摘了。

因為他現在根本不接外部業務。光彭章的活都幹不完。吃準這一個大客戶，他和他的員工們全都可以一輩子衣食無憂。

老包甚至買了很拉風的哈雷摩托。現在還在考慮買房。

彭章給他的要求是：不管調查出來的東西有沒有用。現在用不著的，你也儲備進 “樹洞。”只要是有價值的資訊，我用或不用都付錢。

所以老包乾