第27章 南極禁飛的真正原因

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你有沒有想過一個問題，所有航班都有很多穿越北極的北極航線，但沒有一條能穿越南極的航線。無論是官方載人的客機航線，還是私人航線，都不允許穿越南極。

有人說南極周圍沒有國家，穿過南極繞遠路，其實澳洲飛往南非的航線很多，穿越南極就是近路。例如，從紐西蘭到南非，你可以看到最近的路線是紅色的，但實際的路線是藍色的。

至於為什麼，航空公司說政府規定，政府說機密。還有人說南極飛行環境惡劣，南北極磁場強，怕發生事故。事實上，飛機在1萬多米的高空飛行。

與天氣無關。至於磁場，北極航線那麼多，不怕磁場，但是怕南極磁場嗎？有人說，我自己買了一架飛機，穿過南極去看看。沒人在乎，對吧？對不起，雖然南極不屬於任何國家，但南極的領空受到軍事控制，沒有私人飛機可以飛過南極。為什麼南極成為國際禁飛區？一切都需要從二戰開始。

1943年，德國海軍元帥卡爾·鄧尼茨表示，德國潛艇艦隊為在世界另一個地方建造陸上香格里拉感到自豪，這是一座堅不可摧的堡壘。這說明從1938年到1943年，德國已經在當地以外的某個地方建立了堅實的堡壘。

縱觀七大洲和四大洋，只有在南極，才能在不知不覺中建立要塞。這不是毫無根據的。1938年12月17日，德國無論成本如何，都實施了新的施瓦本計劃。排水量1.6萬噸的準航空母艦滿載精心挑選的人員級物資，包括兩架遠征南極的軍用水上飛機。

蘇軍於1945年4月30日攻破柏林。蘇軍聲稱阿道夫希某勒自殺，並帶走了他的屍體。不知道蘇軍是真的抓到了西某勒，還是為了鼓勵軍心造假。戰後統計人口，服役失蹤人口高達25萬，其中科研人員約2000人。

你知道，這些人都是編輯，即使在戰爭時代，他們也會死去看屍體。那這麼大規模的人到底去了哪裡？讓我們猜猜我們去了南極的軍事要塞。然後我們繼續往下看。

根據FbI流露處的資料，FbI檔案日期為1945年8月14日，FbI檔案程式碼65槓，。希某勒自殺四個月後，在1945年8月致洛杉磯當局的一封信中，一名線人要求交換資訊以獲得政治庇護。

這是一個叫GA德諾的人的第一手資料。在柏林淪陷兩週半後，他在阿根廷港接待了兩艘德國潛艇。他被派去會見希某勒和他的團隊，共有50人。蓋達諾解釋說，這件事是由六名阿根廷高階官員安排的，他的報酬是1.5萬美元。他擔心他們的名字會在希某勒被捕後公開。

他堅信希某勒被捕只是時間問題，擔心他會被指控參與陰謀。所以他來揭露，尋求政治庇護。檔案還顯示，德國潛艇U530在阿根廷海岸停留了很長時間，直到四個月後，1945年9月才被包圍。而且有大量目擊者說有德國官員出來了，但是沒有人調查。

第二次世界大戰後，有人在阿根廷科爾多瓦拉法達的伊甸園酒店看到了希某勒。還記得我們前面說過的，蘇軍攻破柏林，帶走了希某勒的屍體，並聲稱他死了。

直到2009年，康涅狄格州的考古學家尼古拉斯貝拉託尼才被允許對其中一個頭骨碎片進行dNA測試。他的發現在情報界和學術界引起了很大的震動。dNA不僅與被認為是希某勒的任何記錄樣本不匹配，還與妻子brown的記錄樣本不匹配dNA也不匹配。

所以問題來了，蘇聯人在掩體裡發現了什麼？希某勒到底在哪裡？這是一張1963年的照片，照片中的人雖然叫AoL夫，但不是很像希某勒嗎？每個看到這種基本感覺的人都知道希姆勒並沒有死。

1943年，德國海軍元帥卡爾·鄧尼茨也表示，他為元首在路上建造香格里拉感到自豪，這是一座堅不可摧的堡壘。根據我們之前的猜測，這個堡壘在南極，希姆勒和德國高管去阿根廷是合理的。南美洲是最接近南極洲的大陸。

幾乎每個去南極的人都會在南美洲週轉，結合我們提到的25萬人和2000名科研人員，很可能都在南極的堡壘裡。他們在南極研究新的武器和技術嗎？要知道，德國是二戰時期科技最發達的國家，許多米國和蘇聯的科技都是從打敗德國後獲得的。

還記得我前面提到的告密者嗎？1945年8月，米國得知希某勒可能還活著。令人難以置信的是，此時此刻，歐洲癱瘓，亞洲癱瘓，世界各地都在等待繁榮。

由於戰爭結束，士兵退役，軍艦退役，海軍甚至淪落為需要進一步招募人員來維持正常事務。隨後，冷戰開始