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70%。”

“所有的畫面我們交警支隊都能看到嗎?”張政禹問道。

“也不是,很多是分開的,我們只能看到交通監控,安防在局裡,而且安防監控也不是都能看到,有的地方在區裡的公安分局,有的在市局。”

張政禹算是明白為什麼堵車總是處理不及時了,一方面是監控覆蓋率低,另一方面是掌握不了最新情況,交警支隊只能不斷增加警力疏導,這是個完全出力不討好的行為。

“那麼現在一號線全線工地,有多少是交通監控死角?”張政禹又問。

“目前主要是三個部分,城東新區那邊新修的產業二路,和正在施工的前進路,還有城西區的環山南路,這條路都是新修的,還沒來得及安裝監控。”

和張政禹想的一樣,在有些先進城市已經開始進行智慧城市試點的時候,江東的城市智慧化嚴重落後,剛才交警支隊彙報的幾個點位,正是最容易堵車的位置。

會後,張政禹找羅敏談了談。

“羅局,你預算一下,把我們整個城市城區的監控覆蓋率達到80%,需要多少錢?還有,所有的監控要接入一個單位統一調配,並且加裝後備電源。”

羅敏不是這方面專家,但是估計了一下,怎麼也得幾千萬吧。

“這件事你們公安牽頭,搶抓進度,一號線工地沿線監控覆蓋率必須達到80%以上。”

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