第106章 F35的機腹設計辣我眼睛 上

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中午吃飯，陳勇找了個電子榨菜，這是一篇毛子專家寫的文章。

【作為氣動專家，F35的機腹設計辣我眼睛。】

【曾經我們提到系統工程的時候就說到了，他們的殲二零是在我們繼ZtZ-99之後，看到的第二款將系統工程應用到極致的裝備。因為系統工程的出現，就是為了在劣勢領域完成技術的反超。而當時他們在發展五代機的計劃中，技術最薄弱的一塊就是發動機技術。】

【我曾說蘇27的售華意義極為重要，裡面就有為殲十帶去的AL-31渦扇發動機技術，在此之前，殲十能用的發動機只有渦噴可選，而這兩款發動機之間的差距，就註定了殲十最後能否被稱為四代機。】

陳勇：“很不幸，就目前的技術而言，要實現超音速巡航，主要還是依賴渦扇發動機。渦噴發動機雖然可以透過加力實現高速飛行，但其工作原理更接近於火箭，且油耗極高，這直接導致了航程的縮短，當年條件不行，發動機就是飛機的心臟，心臟弱那身子骨根本經不起折騰，殲二零初期也是用的AL-31系列，後來才更換國產的，以及現在逐漸換裝至最新的專屬發動機”。

天幕下人們聽不懂渦噴和渦扇是什麼，但聽完陳勇的話，也是漸漸明白了一些。

唐-李世民

因為長期觀看天幕，臣子早就被允許自己在下面聊自己的，此時下面幾個大臣在小聲討論。

“所以殲二零出來前，那些外國人認為後世不能造5代機，就是因為這一環出來問題，他們才敢斷言的？”

“想來是這樣的，連殲二零一開始都是用的國外的，當初肯定很困難吶”。

大唐畢竟是個強盛且開明的時代，不像其他朝代怕下面造反早早停了蒸汽機的製造，此時李世民聽到這個發動機，就想到大唐的了，對著負責蒸汽機的大臣說道：“大唐也很困難，也需要有這種敢於克服困難的工匠吶，現在造個蒸汽機這種發動機都是使用壽命不夠長，不是密封圈容易壞，就是水管道堵塞，或是連線不穩，處處都是問題，你們也要加緊，J20如此大國重器，研製出自己的發動機的團隊，肯定會被載入史冊吧，那朕也如是做，成功了，讓史官記下你們的”。

“同時給你們加經費，要趕快要抓緊，要是完不成，哼”，李世民先畫個大餅，最後在給點實際的，蘿蔔加大棒，限定完成期限，督促他們加快進度。

“陛下聖明，臣定加派人手解決問題，定在期限內解決”，負責這塊的臣子那是喜出望外啊，沒想到還能加經費，有錢才能有人手有材料來測試嘛。

【同樣的情況，在殲二零的研發上也存在，但這裡就不講了，我們繼續剛才的話題，就是我曾說99是他們應用系統工程最好，也好像是最後的一次，這是因為隨著他們一零年之後開始的技術爆發，讓他們好像就立刻忘記了系統工程的初心，你會發現，一旦他們的引擎動力發展到了1500馬力，以及獲得了更高水平的電子裝置後，他們九九之後的99A就立馬變得高大，整體質量也一路從50噸飆升到了60多噸。】

【導致這種情況的原因只是因為簡單的像西方那樣去堆砌裝置效能，要比我們的設計專家去絞盡腦汁地最佳化設計細節要容易的太多太多，這是我們觀察到的也讓我為以後感到擔憂的地方，是不是讓設計環境變得優越，也會令我們失去這種初心。】

“1500馬力！大唐現在的蒸汽機馬力大概多少？”李世民看到這，又把人喊回來問話。

“回陛下，大概，大概20”，見皇上有些不開心了，裡面解釋道：“陛下，馬力這個東西就是指一匹馬平均能1分鐘內把75千克的重物提升1米，根據以前的影片，這時間、長度、重量的計量已經和後世差距不大了，但這平均一匹馬.....我們和後世資料方面有些差距啊”。

“你少忽悠朕，這把物體提高，這高度有了重量有了時間有了，那不是可以算出功率嗎，馬力就是他們後人因為歷史習慣而延續的叫法”。

陳勇自從和古人講過地球是圓的，講過四大基本力之後，經常會用碎片的時間講一講物理小知識。此時負責人心裡想的就是，丸辣，不好忽悠了，這天幕當初科普的時候為什麼講那麼清楚啊。

“.......陛下英明，臣愚鈍”。

最後，索幸李世民也沒上綱上線，只是敲打幾番後，讓他趕緊加快速度，然後就繼續看天幕了。

【這種堆砌裝置效能的事，F35就可以為我們做個最好的反面教材，它的設計理