第115章 六代機後續 1

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

【透過廣大網友不懈的努力，在首飛過程中拍攝的我國成飛六代機，照片越來越清晰了，一些細節浮現了出來，完整的機身編號終於呈現在大家面前，那就是，參考此前J20試飛時的命名規則，前面的數字為36，那就暫時以J36稱呼。真正值得注意的是，這架飛機最後兩位的編號11，這就頗為讓人意外。】

【參考之前試飛的J20原型機，其編號為2001，這代表該機是第一架原型機，而直到一年多後，另一架明顯經過修改的全新飛機亮相，編號2011，從此以後此機型正式量產，並開始裝備部隊，根據這一命名規則，這次新機編號不是，而是，那就意味著這架飛機不是原型機，合理的猜測，這可能是接近於完全定型的量產型。】

“所以之前才說，這是專門準備的誕辰紀念？”

旁人聽完意思點點頭表示贊同，“告慰列祖列宗一直是我們民族的傳統嘛，古有詩云，王師北定中原日，家祭無忘告乃翁，這取得好成績了，當然是要告慰先輩在天之靈”。

“誠然，古往今來，孩子有了好表現，第一件事都是去長輩面前展現展現，後人都把他當父親一樣看待啊”。

【從放出的各種影片中，36機頭尺寸比20粗壯很多，這意味著可以容納尺寸更大的探測雷達，態勢感知能力會有倍數級提升，36的下巴兩側非常亮，很可能是大型紅外光學視窗，這對於對抗b21以及當前其他的第五代非常有用，該機的前三點起落架也很特別，影片中新機的起落架並沒有收起，所以可以清晰地看到它的主起落架是縱列雙輪，那麼這一點和su34的設計非常類似，這意味著新機的最大起飛重量，很有可能超過50噸,】

【此外機頭肉眼可見的十分巨大，隱約可見大面積透波材料視窗，機翼後緣氣動面非常複雜，因為取消了垂尾，36翼上佈置了密集的後援操縱面，每邊五片的開裂襟翼提供偏航控制，還能用於輔助減速，但是這種無尾設計也有缺點，就是飛機的不穩定性會增加，對於飛行控制系統的要求極高，美國媒體推測，我國應該是在飛控技術上有著重大突破，足夠維持這架扁平戰機的飛行穩定。】

【這裡再講一下戰機取消垂尾設計後會帶來哪些優勢，第一個好處就是隱身，未來戰鬥機的發展方向之一是極端隱身化，也就是說，六代機追求擁有，比現有五代機更上一層樓的隱身能力，這就要求他們在設計上擁有更大的創新突破，取消垂尾就是實現這個目標的一條捷徑，現役的四代機，都擁有與機身機翼成直角安裝的垂尾，這會構成了一個巨大的直角反射，顯著地增加了戰機的雷達反射截面積（RcS）。而到了第五代隱身戰機時代，為了避免這一點，如F22，J20等隱身戰鬥機，就採用了傾斜的雙錘位，也就是V型垂尾，這個設計顯著減少了RcS。但問題是，即使是採用V型垂尾，也只有迎頭方向達到了0.01平米的隱身效果，而尾部和側面則不然，而在取消垂尾後，戰機則有望能實現全向360度無死角的0.01級別的隱身，這對戰機的生存能力提升無疑是巨大的。】

【但如上面說的，取消垂尾後卻會帶來一個巨大的問題，那就是戰機的機動性明顯降低，無法採取常規手段進行偏航控制，但是隨著推力向量發動機的進步，這種無垂尾技術開始應用， 先進的新型多元向量推力發動機尾噴管能夠360度進行轉動，透過尾噴口的上下左右調整，來改變飛機上下左右偏轉的狀態，這也是為什麼對機動明顯不利的無垂尾設計，敢出現在下一代戰機設計圖上的主要原因，因為未來的第六代戰鬥機完全可以透過推力向量發動機來代替水平尾翼和垂尾，這種做法等於是隱身、 機動我全都要。】

漢-劉邦

劉邦目不轉睛的看著天幕，盯著那架翩翩起舞的小葉子，肘了一下旁邊的張良，“子房，這後人高手是真的多啊，這麼一些什麼都沒有寫的影片，他們能分析出那麼多東西，你說後世政府是怎麼培養出來的？”

張良：“不知道”。

“......”

劉邦：“嘖，認真點，問你話呢”。

“臣以為，是技術革新帶來的物質基礎，別的不說，一個讀書人就是完全的脫產者，而且紙筆書都是大花費，以及一個無論如何都要讀書的意識形態，政府必須向他們灌輸這種思想，即使學不精，至少學了，而且讀過書的人才會主動讓後代也去讀書.......”。

張良話還沒說完，劉邦就放棄了，算了，聽多了都是淚，什麼樣的政府才會趕人去讀書啊，而且這怎麼