第21章 荒山郡城

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次日，清晨。

取出葫蘆餵狗子吃過奶，便抱著狗子出了客棧。

尋一早點鋪子吃飽喝足後，遂又回到客棧整理行李。

用棉布包裹著仰躺著熟睡著的狗子，在肩膀打結繫好，便背在前胸口處，然後起身下樓去後院。

騎著馬，牽著羊，前胸包袱還揹著個狗子。

而那狗子露出個頭和四肢一看便知是仰躺著睡的，似是在做著美夢，不時還用舌頭舔一下嘴巴。

不久後出城而去。

路遇青山縣城已是傍晚，便進城尋個客棧住下。

次日，出城直奔荒山府城而去。

在夕陽快要落下地平線時，終是到達荒山府城。如昨日般，到了客棧訂了客房便開始打坐冥想修練。

如此這般到達全糧縣城。

又過了六天後，路過平原縣城及寶慶縣城在此城住了一宿，次日出發前往荒山郡城。

第三天的午後到達荒山郡城。

進入荒山郡城後，依舊是先尋到客棧，訂好房間。這次在客房則好好休息了一天，連日來的趕路已是疲憊至極，夜裡也睡了個安穩覺。

次日，早上抱著狗子朝著馬棚方向而去。

走到母羊身旁放下狗子，此時的狗子已是在幾天前自己開始知道吃奶了，不再需要他抱著用葫蘆餵了，而母羊也似乎比較默契的配合著。

也不知是吃飽了還是母羊沒奶了，總之狗子回到了他身旁。

抱起狗子朝著大運河而去，大運河的碼頭是真的多，船更是多到數不清。

問了一位碼頭的力士，打聽了一下如何做船去皇城，隨後乾脆花二十錢僱傭了此人做嚮導，兼解說。

糧油、皮毛、鹽鹼、藥材等從水路源源運來，再由旱路輸送出去；絲綢、棉布、茶葉、瓷器、日用百貨，經旱路源源運來，再由水路運走，因此稱之為“水旱碼頭”。

每天都有兩百多隻船筏在這裡靠岸停泊，每天又有兩千多頭馬匹，駱駝，犛牛，靈獸等等從這裡出發，僅專職碼頭工人就有五百多人。

大運河街上經營禾油生意的商鋪就有二三十家，民諺說：“大運河街上盡是油，三天不馱滿街流。”

上行碼頭的船隻大體有三類：一是上河船，船身較大，頭寬稍平，二是千千船，船身較小，兩頭削尖，三是扒灣船，船身小，尾齊。此外，還有竹木筏（以竹木並排扎牢，上置梢撓）。

往來運輸的貨物，除鹽、百貨、土特產等外，本地的土特產也很多。如牧山地瓜，紮成二點五公斤一小捆，紅甘蔗，紮成二十根一捆，外裹葉子，運往別的郡城等地；還有藤椒、花生、柴捆等等。

荒江與大運河在荒山郡城交匯，河面寬闊，水勢平穩，“日有千人拱手，夜有萬盞明燈”。是荒江流域不可多得的天然碼頭，呈現過百貨山積、帆檣如林的景象。

而我帶公子去的乃是專門運輸客人的碼頭，渡口碼頭。

此處碼頭的客舟有兩類，一類是皇城的乘風客船，船長十多丈，深三丈，闊二丈五尺，船上有篙師水手六十人，可以載二千斛粟。一斛就是一石，在船舶的載重量中稱一斛，二幹斛相當於載重量一百二十噸。船是用整根木頭加工成的巨枋，疊合而成，堅固結實，具有很好的抗沉性。

龍魚客船，中央由主龍骨、首龍骨、尾龍骨構成，主龍骨用粗大的方形樟木製造，是船體的中堅骨幹。船底呈“v”形，是一種尖底海船，“上部平得象天平，下側卻尖得象刀刃”。同時，整個船體頭尖尾方、首尾上翹，具有優良的負載和破浪效能。整個底部分成十三個水密隔艙，船底板是兩重木板，共厚五寸，船舷板是三重木板，共厚六寸，結構嚴實，強度比較高，抗沉效能良好。船側板是船上最容易跟外物碰撞的部分，所以造得最厚，以便增加它的強度。

這兩類客船甲板上一般都有六十個小房間或船艙，有的房間多一點，有的少一點，看船的大小而定。”

每條大船都帶有小船，“用來下錨、捕魚以及向大船提供其他種種勤務。”“這些船都有四層甲板，甲板上有房艙和客廳供客商使用。”“房門都可以上鎖，鑰匙由使用者保管。客商們都和妻妾住在一起。以致常常發生這樣的事，一個客商在他自己的房間裡，而船上沒有人能清楚這個房間裡到底有沒有人，一直要到進港的時候別人才會見到他。”“水手們也和自己的妻兒住在這樣的房間裡。而且在船上有些地方，他們還在船上擺放上一些盆景、花草和靈植之類的植物。”有的船上