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在西安航空集團加緊改裝飛機時,在廣東雷州府的港灣造船廠,三艘破冰船已經建造完成。

船體厚度足有十公分,而船首鋼板厚度更是十六公分,整體船隻自重兩千六百鈞,滿載六千三百鈞,使用蒸汽輪機,燒煤,最原始的動力,也最牢靠。

而與他們配套的會有兩艘載重萬噸動力煤和幾千鈞其他補給的貨輪,煤炭可以供應每艘船使用數個月。

這個過程可以給華夏造船業增加新的經驗,而這三艘破冰船有兩艘要前往南極探險,另外一艘會出白令海峽,沿岸探索,由於瀕臨海岸,所以其實並不需要補給船。

在復興十九年之際,快到復興會建會二十週年,經過測試的破冰船帶著他的專屬補給船前往澳洲。

一千二百鈞的動力煤儲量,三百名船員和三百二十名研究員及其所需要的補給物資六百二十鈞,以及重達兩百鈞的各種裝置和兩千鈞的建築物資。

正常航行二十五公里的時速和補給船前往澳洲,一路上引得許多商船矚目,不同於其他船的流線型,破冰船一出場就是一個短粗的形狀,就是為了可以開拓足夠寬的河道可以讓其他船出入。

由於南半球與北半球的差距,他們儘早出發,爭取在六月之前趕到澳洲,在當地檢視幾個月的南極情況,等到極晝到來之前可以進入南極探險。

科學院和北疆的一些科研人員及一些巡守北疆雪原的復興軍,還有三十一人是民間在北疆雪原探險的專家,張天一就是其中之一。

科考隊由兩個隊長帶隊,分別前往兩個地區,一個就是澳洲南部,在澳洲南部尋找適宜登陸的地點,另一隊前往南美洲最南部,購買當地的小島作為前沿站,方便南下探索南極。

兩艘破冰船兼科考船加上補給船總計一千六百多人,船隊於三月出海,順著西南航線前往澳洲,一路穿過南海,走過爪哇島,然後穿過龍目海峽抵達澳洲西北部。

在這裡並不停留,雪龍號科考船帶著補給船向東,穿過新澳海峽,在最東部補給,然後再順著群島前往南美洲,隨行的還有一艘華夏派往智利的使團所坐的船隻。

而另一艘船就要前往澳洲東南部,在天涯島建立基地,然後向南探索南極。

張天一隨著前往南美洲的船隊探險,那裡畢竟更加靠近南極點,可以更多的探索,也更有意義。

雪龍號破冰船的勘探隊是以方森作為隊長,也是地質學院的資深研究員。

兩艘船在新幾內亞島東部的東極島上最後補給,然後一路航行一萬四千公里抵達聖地亞哥。

這是西班牙殖民者統治地,現在則屬於法國領土,在法國對當地的勘探下,認為那些豐富的礦產十分重要,在拿破崙的指導下,當地的底層土生白人開始了推翻當地大資本大地主的起義。

在拿破崙的支援下,智利建國,但是也把北部的部分礦產聚集區讓給了法國,現在則是歐羅巴共和國。

而他們要去的就是新的智利共和國首都。

而在北部,拿破崙佔據了一片將近三十萬平方公里的土地作為法國的海外領土,派遣了數萬人佔據駐守。

得益於極好的待遇,當地白人對融入法國並不排斥。

而南部的智利也就開始發展起來,並與華夏建交,也就只有半年不到的時間,智利的使者甚至還坐著科考船返回。

一路上,使者就在不停讚歎華夏的強大和繁華,以及船隻的先進,只是語言不通,別人只能從他的臉上看到那種羨慕。

他們也買了六艘船,包括三艘千鈞戰艦和三艘三千鈞商船,代價則是最南部的一片方圓四十公里的小島,將其全部賣給了華夏。

總面積也就五六百平方公里,但是也算是華夏在這個地球適宜居住的地方有了自己的一片土地。

在聖地亞哥,派駐來此的華夏使團下船建造屬於華夏的大使館,建立起與南美洲國家的交流。

而雪龍號科考船則是帶著補給船前往最南部的群島,先在當地建造基地。

張天一和自己的探險隊感嘆這個國家的狹長,如果不是北部的山脈以及南美洲廣闊的土地人口尚且不多,這裡在他們看來就是一處隨時可以攻下來的肥沃土地。

船隊再次順著海岸線航行七天,抵達最南部的極南島,也就是新購買到的華夏領土。

小島上山峰聳立,並不是特別適合人居住,但是既然作為華夏最遙遠的領土,不用擔心這裡發展不起來。

首先派出小船探索整片海島,九座較

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