第48章 火車見聞
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戶裡那個熟悉的臉。：“那不是陳老二，他也上去了，恨不能上去坐著。”
“你不是怕人家復興會對你不利嗎？叫你你也不去。”旁邊的人揭短。
一路上所有人的心態各異，但都知道時代要變了。
而在最後一節豪華車廂，放著三十個大的椅子，還能調節靠背，專門提供給張文傑他們坐。
張文傑打量著周邊，看著窗外的無數人影：“不錯，第一次就有如此動力，現在蒸汽機已經不漏氣了吧？”
趙石在一旁回答：“是的，根據會主的思路，採用軟金屬做密封圈，完全可以封嚴，鍋爐和汽輪機用鋼是特別調製的，在冶煉過程中加入多種合金，車頭的動力達到十五萬斤每米每秒，透過變速器可以帶動現在的二十節車廂。”
“那現在二十節車廂總重多少？”張文傑問。
趙石：“客車廂設計每節空載重量一萬斤，加上乘客十五節四十萬斤，貨車車廂每節空載重量八千斤，載貨十萬斤，總重五十五萬斤，加上車頭總計可拉一百萬斤。”
張文傑聽著成果十分滿意，也想給旁邊的人聽一下為什麼耗費數千萬斤鋼鐵修建火車，他就開始把頭看向窗外，和他前世坐高鐵一樣，靜靜的看著窗外風景飄過，發著呆。
張世興問：“目前一里鐵路造價如何？”
趙石回：“最大的成本鋼鐵已經被解決了，現在一里鐵路包含鐵料價格也就一千兩白銀，因為鐵料和枕木的製作不需要花錢，所以現在也就只用幾十兩白銀。”
：()掀翻滿清，華夏大航海時代
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